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中级车是非常重要的类车型，也是当下很多人买车都会考虑的，毕竟有着更舒适的空间和更强的动力，档次感也更足。当然，国内中级车市场一直是合资们的天下，排名前几的像凯美瑞、迈腾、雅阁等，都是中级车里的元老。不过，也不是说所有的中级车都吃香，也有一些车型销量甚至比国产还惨淡，几乎无人问津。这期就介绍几台被遗忘的3台合资中级车，动力强用料足，划算又可靠，可惜没人懂。
第一台是来自法系的东风标致508L(图片|配置|询价)。
法系车在国内虽然没什么竞争力，但旗下车型实力却不能小看，比如标致，在轿车和SUV领域都有实力强劲的车型。而作为中级车的508L，销量确实有些惨淡，上个月只卖了482台，和主流车型完全没法比，甚至就要被人遗忘。推荐2022款508L 400THP PureTech驾控版，指导价18.97万，终端优惠在3万左右，实际参考价不到16万。
508的外观和主流车型区别较大，不管车头、侧面还是车尾，给人的感觉都比较个性潮流，这也是法系车的精髓，浪漫而优雅。4870mm的车长虽然算不上很有优势，但也够用，2848mm的轴距也是中规中矩，因此虽然轴距加长了，但空间并不是508的优势。
实际体验下来，1米8的乘客坐进后排，头部空间三指左右，腿部一拳两指，稍微有些拥挤，中间位置座椅有些硬，好在地台凸起不是很高，长度也足够，短途乘坐还是没问题的。不过，后排座椅长度有些短，和天籁的大沙发没法比，加上隔音一般，舒适性并不出色。
至于动力，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，211匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩，只要不是经常满载，或对激烈驾驶有需求就完全够用。匹配的8AT变速箱，品质让人放心，只是顿挫感有些明显，尤其是D挡换到R挡或2挡升3挡。油耗的话，车主实测百公里平均在8.2升左右，加上喝的是92号汽油，整体用车成本并不算高。
接下来要聊的一台中级车也是非常可惜，那便是斯柯达的速派(图片|配置|询价)。
速派毫无疑问是迈腾、帕萨特的换壳车型，但定位较低，而且优惠也比较大，性价比在中级车里显然是名列前茅的。可惜销量非常惨淡，上个月只卖了203台，只有508的一半，几乎被人遗忘。推荐2023款改款TSI330 DSG奢享版，指导价19.49万，终端优惠同样在3万左右，实际参考价在16万出头。
速派的外观说实话有些拉胯，和同门兄弟迈腾、帕萨特差距有些大，看起来不怎么大气，反而有些老气横秋，这是该车卖不好的原因之一，毕竟当下都是颜值控。4869mm的车长和508差不多，2841mm的轴距也是如此，空间两者区别不大，不过速派是掀背车，后排头部空间更宽敞，视野更开阔，给人的主观体验更好。
值得一提的是，常规状态下570升的后备箱容积非常出色，放倒后排后，还能腾出1680升的超大空间，和SUV差不多，家用非常实用。不过，速派的前排扶手箱比较小，几乎装不了什么东西，东西装多了又关不上，有些遗憾。
动力的话，搭载一台代号EA888-DTH的2.0T涡轮增压发动机，186匹的最大马力，320牛米的峰值扭矩参数一般。不过毕竟是2.0T的排量，后程表现比508优秀，动力随踩随到，甚至能体会到推背感。至于油耗，百公里基本在8.1升左右，和508差不多，只是加95号汽油，但整体用车成本并不算高。
最后要聊的一台车型大家应该比较熟悉，那便是起亚K5(图片|配置|询价)。
在国内，韩系车和法系车遭遇如出一辙，尤其是韩系，更是让人唏嘘不已，从原来有实力竞争大众丰田，但如今销量几乎只有前者的零头。而起亚K5也是如此，上个月卖了823台，算这几个月里比较高的。推荐2021款380T GT-Line焕新版，指导价19.68万，终端优惠超过两万，实际参考价在17万左右。
K5的外观和508有些类似，不过K5主打的是个性，用户群体以年轻人为主，视觉上更激进动感，至于两者谁更好看就因人而异了。4980mm的车长在中级车里很有优势，2米9的轴距也是如此，所以空间在三台车里很有优势。1米8的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部有两拳四指的余量，翘个二郎腿不在话下。
不过，K5的内饰有较大异味，用料材质一般，风噪和发动机的噪音也比较大，隔音差点意思。还有车漆有些薄，如果经常跑国道，车身容易被溅起的小石子砸出斑点，平时要稍微注意下。
当然，K5的动力是一大优势。搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了240匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱。这套动力最高车速能跑到240千米每小时，破百时间只需7.1秒出头，非常强劲。油耗的话，车主实测百公里平均在8.9升左右，不高也不低，但考虑到这样的加速表现，其实还算低的，而且不挑食喝92号汽油，整体用车成本作为家用也能接受。
点评：上面这三台合资中级车销量确实比较惨淡，几乎到里停产的边缘。标致508作为法系车的代表，颜值、内饰、底盘质感等方面都比较到位，只是有些偏科，好的地方非常好，不足之处又一目了然，着实有些尴尬。起亚K5作为韩系车，同样也是如此，外观个性、配置丰富、动力强操控好，可惜油耗稍高，保值率太低。斯柯达速派不用多说，虽然和速腾、帕萨特同级，也是同平台车型，但品牌不行，颜值不高，内饰也没看点，即便空间大三大件可靠，依然没人买单。
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