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随着2023年的到来，各家制造商也公布了2022年的销量数据，在新能源转型的背景下，国内自主品牌弯道超车，比亚迪等成为2022年的现象级热销品牌，那么在14000公里外的美国，消费者都钟情哪些品牌和车型呢？下面我们来盘点2022年美国市场销量前20的车型。
第20名：马自达CX-5（售出151594辆）
CX-5是马自达品牌中最畅销的车型，2022年改款的CX-5月销量超过1.2万台，达到马自达的预期，在国内市场马自达则是小众之选，CX-5月销量在2000台左右徘徊。
第19名：本田雅阁（售出154612辆）
本田雅阁在北美市场一直和丰田凯美瑞(图片|配置|询价)竞争最畅销轿车的头衔，但今年相比2021年下降了24%，随着新一代雅阁的上市，市场份额预计将有所恢复。
第18名：斯巴鲁 Crosstrek（售出 155142 辆）
Crosstrek就是翼豹的跨界版本，在国内销售的版本被称为斯巴鲁XV，一度称为热门进口跨界车，但由于车身尺寸小，动力弱等原因，在国内称为小众之选，北美市场则比去年增长了22%，称为斯巴鲁品牌的顶梁柱。
第17名：现代途胜（售出175307辆）
现代途胜在全球市场主打高配置低价格，通过差异化竞争来吸引消费者，2022款在重新设计后销量增加了16%，国内市场被称为ix35时曾一度热销，但现款途胜月销量只有4000台左右。
第16名：Jeep牧马人(图片|配置|询价)（售出181409辆）
牧马人是Jeep品牌的标志性车型，在全球范围内车迷众多，由于竞争对手全新福特烈马的出现，牧马人销量有所下滑，但仍然保持了月销1.5万台的成绩，当然牧马人并不是Jeep产品中销量最高的车型。
第15名：特斯拉 Model 3（售出 190472 辆）
Model 3和 Model Y 占特斯拉 2022 年交付量的绝大部分，但多年不换代和更强大的新能源对手让特斯拉销量呈现明显的下滑趋势，国内市场去年1月销量2.6万，到了年底12月则只有1.2万。
第14名：福特探险者（售出207673辆）
由于北美市场偏爱中大型SUV，福特探险者凭借大空间、V6发动机和后驱架构吸引了许多用户，月销量突破1.7万辆。
第13名：雪佛兰探界者（售出212072辆）
探界者是北美市场最热门的紧凑型SUV之一，凭借丰富的配置、高安全性和较低的价格受到消费者青睐，与 2021 年相比，销售额增长了28%。
第12名：丰田卡罗拉（销量222216辆）
卡罗拉曾是北美市场最畅销的车型之一，也是一款实用的代步工具，但随着用户对动力和个性化的追求提高，卡罗拉销量下降了11%，丰田因此推出了300马力的GR卡罗拉掀背车，来吸引更年轻的消费者。
第11名：丰田汉兰达（销量222805辆）
丰田汉兰达在国内和北美都是中型SUV的畅销车，但和卡罗拉一样，新能源车和更多优质对手的出现让汉兰达销量下滑了16%。
第10名：Jeep大切诺基（售出223345辆）
在更新换代后，Jeep的豪华SUV大切诺基进入年度销量排行榜前10位，5座的标准大切和7座的L版本满足不同家庭的需求，月销量超过1.8万辆。
第9名：丰田塔科马（售出237323辆）
北美有独特的皮卡文化，丰田塔科马是一款中型皮卡，竞争对手包括福特Ranger和雪佛兰库罗德，这款车没有在国内市场销售。
第8名：本田CR-V（售出238155辆）
日系轿车和SUV整体销量下滑明显，CR-V曾一度排名年度前五，即使新一代CR-V上市也没有阻止销量下滑的情况，相比2021销量下降了34%。
第7名：GMC Sierra（售出 241522 辆）
GMC Sierra是雪佛兰索罗德的姊妹车型，两款车仅在设计上有细微的区别，是一款全尺寸皮卡车，月销量突破2万。
第6名：特斯拉 Model Y（售出 253793 辆）
特斯拉Model Y超过Model 3成为特斯拉品牌新的核心车型，相比国内31.5万辆的销量，Model Y在美国本土销量少了6万辆，同样推出降价策略来吸引用户，本周直接降价1.3万美元，降价幅度高达20%，不知北美消费者是否也去店内抗议。
第5名：丰田凯美瑞（售出295201辆）
凯美瑞销量相比2021年下降了6%，但仍然击败了许多SUV，国内凯美瑞也是热销B级车，2022年销量为244740辆。
第4名：丰田RAV4（售出399941辆）
RAV4保持了2021年的良好表现，在国内被分为一汽和广汽的两款姊妹车型，由于比亚迪宋PLUS等优秀车型的崛起，RAV4荣放在国内的销量显然与北美有差距，全年累计169754辆。
第3名：公羊皮卡（售出 468344 辆）
RAM公羊皮卡是北美三大皮卡之一，包括轻型和重型版本，一直与雪佛兰索罗德、福特F系列竞争，2021年一度跃居第二，今年跌回第三。
第2名：雪佛兰索罗德（售出513354辆）
雪佛兰在2022年带来了更新的索罗德1500，从RAM皮卡手中重新夺回年度亚军，这款全尺寸皮卡月销量高达4.2万辆，如果加上GMC姊妹车型的销量，超过70台辆的数据将超越福特F系列。
第1名：福特F系列（售出653957辆）
以F-150为代表的福特F系列长期排名第一，今年销量下降了10%，但仍然保持榜首地位，2022年福特还推出F-150纯电版本来拓展用户群体，目前售出约1.5万辆。
选车侦探观点：由于独特的市场环境，全尺寸皮卡仍然是北美的主流车，三大皮卡车型累计销量超过180万辆，Jeep、雪佛兰、福特、丰田、本田等品牌则占据了前20的大多数位置，特斯拉销量呈现下滑趋势，大幅降价。
而国内市场2022年新能源车占比增加，以比亚迪为代表的新能源制造商超过南北大众，比亚迪宋取代了哈弗H6，成为新的SUV一哥，宏光MINIEV类型的代步电动车也成为市场热门，多个厂家推出此类车型，轩逸、朗逸、卡罗拉等传统A级家轿份额下降，三款车分别下降18%、18.7%和23.5%。
在个性化、越野和皮卡政策改变后，国内的皮卡市场也有所起色，出现了长城炮、长安览拓者等一众偏向乘用车的皮卡，但依旧是小众选择。你觉得北美市场和国内有何区别？欢迎讨论。
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