V8引擎+混动四驱，它又让车迷高潮了？

混动超级跑车不是什么新鲜事了，但这对于雪佛兰Corvette来说还是头一回。在Corvette首次亮相纽约车展70年后，一款名为Corvette E-Ray的混动四驱超跑闪亮登场。

它将搭载通用LT2 6.2L V8发动机，中置后驱布局，最大功率502Ps，最大扭矩637N·m，匹配8速双离合变速箱。这台高性能发动机可兼顾公路和赛道，它的进气系统有助于提升进气效率，提升最大扭矩。干式油底壳采用三个机油泵供油，保证急加速、过弯等高G值情况下的正常供油。

另外，前轴还有一个电机负责驱动前轮，最大功率162Ps，最大扭矩169N·m，1.9kWh的电池位于中央通道。电机和发动机组成的混动系统综合最大功率可达664Ps，使得这台性能怪兽2.5秒即可从0加速至96km/h，甚至比Corvette Z06的2.6秒更快。四分之一英里的加速时间则为10.5秒。

由于前轴电机的帮助，E-Ray自然获得了一套前所未有的四驱系统，面对湿滑路面，操控会更加稳定，使得驾驶员可以从容应对各种路况。同时，前电机可独立驱动，纯电模式极速可达72km/h。这属于混动超跑的传统艺能，深夜可以悄无声息地出入小区，或是在冷车启动时可以给发动机留出更多预热的时间，提升效率。而且，电机的出现可有效增加V8引擎的闭缸时间，降低油耗。另外，它的电池无需另外充电，在行驶过程中可自给自足。

不过，混动系统也有副作用，那就是136kg的增重（据悉，E-Ray的体重将达到1814kg），相当于无时无刻都多载两个美国大妞。对于超跑来说，一百多公斤的增重可能会带来不小的影响。

为了驾驭如此凶猛的性能，它将标配Brembo碳陶刹车和电磁减振器，牵引力控制和车身稳定系统也经过优化。它的标配轮胎为米其林PS四季胎，前275/30 R20，后345/25 R21，非常恐怖的宽度，可兼顾性能和雨雪天气，也体现了雪佛兰对这台车的定位是全天候超级跑车。当然了，如果选装性能套装，轮胎将换为米其林PS4S系列，并有特调的底盘。

实际上，Corvette E-Ray的外观和Corvette Z06相似，它们的区别主要在动力系统。或许是混动的关系，E-Ray的主打色为灰色、蓝色等冷色调，显得理性但性能强大。轮圈则为细条辐的五星造型，有点法拉利的感觉。它的内饰和普通Corvette类似，在超跑中属于比较实用的。

据悉，配置更高、性能更强的Corvette E-Ray起售价将超过10万美元，比普通版Corvette贵了近4万美元，但考虑到它的综合性能，这个价格也十分合理。E-Ray作为第一款混动、四驱Corvette，拓宽了它性能的边界。它采用电气化技术来增强驾驶体验，具有强悍的直线性能和四驱提供的全天候信心，且有硬顶和敞篷两种车身形式，为更多人体验Corvette提供了新的理由。