轩逸电驱版上新款！外形内饰小改动力不变，还是三缸机！

轩逸(图片|配置|询价)在去年年底来了个销量腰斩，从原来的5万多月销量掉到了2万多3万。而在最近，日产新款的轩逸电驱版曝光多图，而且打算在第一季度上市。那么新款的轩逸电驱版能不能改变轩逸目前的现状呢？是否有必要去选择轩逸电驱版？

新款轩逸电驱版的外形更接近大哥天籁，看起来更加豪华，侧面后面的变化不大，整体还是一副家用轿车的样子。内饰部分的变化依旧不大，猛地一看好像变化很大，其实主要是出风口变了，而出风口又在很显眼的位置，所以会感觉变化很大，实际上还是老一套。

那么新在哪呢？是不是动力呢？轩逸电驱版使用的是所谓的汽油电混结构，本质上就是电传动，根本上改变了发动机的工作方式，油耗自然很低，还省去了电池以及变速器等。轩逸电驱版使用了一台三缸机和发电机外加电动机，最大功率100千瓦，扭矩300牛·米，和2022款一模一样，数据上还算不错，开起来也比较轻快，没有变速器也更加直接，行驶质感是变好的。

总结来说，新款也就新了个外观内饰，其他不变。至于怎么选购，先看轩逸电驱版和纯油版本的对比。轩逸电驱版的价格是比较贵的13.98万到17.49万，这个价格已经可以买到很多真正的混动车甚至续航距离更远的纯电车，特斯拉要是再降价，那都能买特斯拉了。不过轩逸电驱版的降价幅度大约为一万多，在一定程度上算是提高了性价比。轩逸电驱版比纯油版贵出了大约两万，考虑到油耗的差距和保养费用等等，大约需要12万公里才能补回价格上的差距。说实在这个结局是可以接受的，再加上行驶质感更好，轩逸电驱版更值得选择。

但是轩逸电驱版有个大问题，那就是三缸机。虽然说三缸机用在混动车上问题不大，参与感也很弱，但是这可是电驱版，和增程型还是不一样的，因此更便宜的价格买四缸机就成了绝大多数消费者的选择，这也是轩逸电驱版的最大困境。

要是和外部的同级车对比，轩逸电驱版又该怎么选择呢？如果和丰田双擎车相比，丰田降幅度更大，而且还是正宗的四缸机，就这两点基本否定了轩逸电驱版。而要是放眼国产车，那不好意思，比亚迪有DMi和纯电，吉利也有混动，很多新车也即将上市，总的来说轩逸电驱版优势并不大，更何况其他车还有政策优势。如果日产能在轩逸电驱版的基础上做出一款绿牌混动车，使用四缸机，或许才是制胜的关键。但这样一来价格就会增加，性价比下降，而这也是很多合资混动车的困境。