Macan turbo出没成都站，修整到位远嫁宁波

11月份月咱成都站自营售出了台蓝色的Macan(图片|配置|询价) S，当时小编还在嘀咕将来会不会有一天成都站能自营Macan Turbo？好家伙，这没等多久还真来了，就连颜色都是如出一辙的宝石蓝。

Macan

最低售价：57.80万起

图片参数配置询底价

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作为Macan车系天花板的存在，相较于S车型，Turbo在诺诺出没的频率并不算高，毕竟这货新车落地的价格已经超过百万了，二手的车源真不多。

咱成都站这台是2014款的Macan turbo 3.6T，2015年3月上牌，跑了7.08万公里。2014款是比较早的一批Macan了，也正是因为如此，它现在的价格都已经来到了40万以内，性价比非常不错。

这个价格首先能得到的就是保时捷的豪华品牌形象，当然，买Turbo的肯定在乎的不只是这个。Turbo车型机盖下独有的3.6T增压发动机，坐拥294kW、550Nm的傲人动力。即便它的整备质量接近2吨，也能轻松在4.8秒左右完成零百加速，开起来让人大呼过瘾。

作为一台二手车，还是这类性能SUV，相比看得到的参数，相信大家更在意的是机电状况。这台Macan Turbo的前车主本身就从事汽车后市场行业，养车用车方面都有很好的资源，整车的状态很是不错。

前车主还给换了套颜值颇高的轮毂，虽然看着像中心锁止的，但那是个盖子，里面还是常见的五孔轮毂哈。

经过我们路试以及上架检查，这台车就底盘件和机脚有些老化。动力总成上的状态更是喜人，德系车上比较常见的密封件老化渗漏现象在这台车上也没有发现，颇为难得。

保时捷，还是个带Turbo的保时捷，那影响驾驶感受的部分我们是断然不会放过的。具体到这台Macan Turbo就是前悬的衬套，这个会直接作为我们的售前三星整备项目处理掉。

另外就是发动机机脚老化，机脚的作用是隔绝发动机的震动，防止传递到车身上。但随着里面起隔绝作用橡胶的老化，旧的机脚会出现明显的性能下降。我们这台Macan Turbo的机脚可以明显看到已经塌陷了，都压到旁边的金属外沿了。

处理起来倒不难，把旧的机脚拆下来换掉就行。就是工程量稍微有点大，机脚固定在副车架上，换它们得把车顶起来拆副车架。这个也是我们车间的日常工作之一了，毕竟修宝马起家，换这些部件跟家常便饭一样。

机电上整备完，剩下的就是颜值上的小细节了。例如出风口拨片、车窗升降开关，也都是很容易更换的小部件。

这台Turbo上架后不久，就被我们来自宁波的客户C先生相中。一来38万不到的价格很有竞争力；二来咱们成都站也有过硬的整备力量，资深质检丁师傅和咱们的站长兼质量主管邓贤章，都会对经手的车进行交叉的路试检查。

只有这一切做完之后，我们的自营车才会进入交付阶段。各个分站附近的客户可以直接上门提车，像C先生这种远在外地的客户。我们则会用上座套、方向盘套、门边缓冲条等措施，物流发运到最近的分站，然后由分站交车，为的也是尽可能保证交付质量。

Macan

最低售价：57.80万起

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诺诺有七成左右的客户都是异地购车，现在没了限迁政策，跨地区的车源流动也更加方便了，大家可以更多的看看跨站的车源，选择会多很多。

当然需要承认的是，我们依然有很多做得不足的地方，我们也在不断优化我们的标准和流程，各位客户爸爸们有建议和想法也欢迎反馈给我们，让更多的客户能放心买二手车。