标配1.4T的中型SUV，10万多起售还是合资品牌，捷达VS7能买吗

谈到中型SUV，尤其是合资品牌估计很多用户都会觉得贵，确实像大众的途观L、丰田汉兰达、本田冠道等等这些车型基本上都是二三十万级别的车型，虽然空间大，但价格不是大部分用户都能承受的。不过并非合资车都很贵，捷达VS7(图片|配置|询价)就是走性价比的路线，只是1.4T的动力确实弱了一些，但胜在便宜。

捷达VS7

最低售价：9.09万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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捷达VS7作为大众旗下的子品牌大众捷达生产的一款中型SUV，其主要就是走性价比的路线，而且捷达VS7因为有大众集团支持，所以大家对捷达VS7的质量也比较信赖，销量上虽然不高但也不能说非常差，11月份捷达VS7的销量确实再度下滑，但也卖了1826辆。那么对于这样一款走性价比的合资车值得用户去买吗？

捷达VS7的基本信息：

以在售的捷达VS7为例，其官方指导价为10.49万到13.59万之间，动力上捷达VS7搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，变速箱则更加版本不同搭配5速手动变速箱和6AT变速箱两种，官方给出其零百加速成绩分别是9.5秒和9.7秒。

捷达VS7的发动机大家应该很熟悉了，在大众宝来、迈腾、帕萨特、高尔夫等经典车型上都有使用，不过变速箱使用6AT还是比较不错的。

捷达VS7的外观、内饰：

从外观的角度来看，捷达VS7还是沿用了大众捷达的家族式设计风格，不过前脸的中网面积明显增大，这也是当前比较流行的设计风格，而且确实让捷达VS7看上去气场更强一些，但捷达VS7的中网只是做了熏黑处理并没有其他点缀，看上去档次感不够强，不过这也符合捷达VS7的定位，毕竟走的是性价比路线，少了档次感也比较正常。

车身侧面捷达VS7还是比较传统的德系车型，尽管没有挂VW车标，但平直的腰线设计以及经典的SUV造型还是德系车一贯的设计风格，确实也比较经典耐看。来到尾部捷达VS7的车尾层次感还是不错的，不过正如捷达VS7的前脸一样，没有太多质感和档次感，设计简单，只能说不丑。

捷达VS7

最低售价：9.09万起最高降价：1.50万

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来到内饰部分，进入捷达VS7的车内就会感受到一股浓厚的廉价风格，尤其是捷达VS7的中低配版本，尽管中低配车型也给了中控屏，但尺寸较小，而且车内塑料感极强，同时座椅材料也比较一般，再加上捷达VS7的布局设计简单，导致捷达VS7的内饰确实让人提不起兴致，但还是考虑到捷达VS7的价格，也就能理解了。

捷达VS7的配置：

从配置的角度来看，这里以捷达VS7的自动挡最低配版本为例，11.69万的定价，配置上给到了胎压报警、ESP，疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗，虽然没有无匙进入、无匙启动以及倒车影像，但捷达VS7的这配置还是能说得过去的，毕竟是11万多的中型SUV，从这个角度来说也并非不能接受。

捷达VS7的尺寸及空间：

从尺寸上来看捷达VS7的车长只有4624毫米，轴距为2730毫米，不得不说这个尺寸也不过就是紧凑级SUV的表现，而且还不能算是比较优秀的，只能说在紧凑级SUV中算是中上的表现。

进入车内，在空间体验上确实是够用的，首先前排的头部空间有不小的富余量，后排相比前排逊色一些但也还不错。腿部空间比较宽敞，而且捷达VS7的前后排坐垫都不算短，对大腿的承托也比较到位，但要和正儿八经的中型SUV来对比，捷达VS7就是垫底的存在了。

总结：

到现在大家不难看出捷达VS7虽然定位是中型SUV，但实际上就是一个紧凑级SUV的产品表现，大家比较重视的动力、空间都是如此。那从这个角度来看，捷达VS7的性价比就显得比较一般了，再加上捷达VS7的配置偏低，虽然10万多起售，但只是手动挡车型，颜值又低，车内的设计也不太好。

所以对于用户来说，捷达VS7的实际产品力并没有看上去那么高，当然也不能算很差，所以捷达VS7的竞争力还是有一些的，主要是用户如果不想买国产车，并且预算又不高，对空间也有一定需求，那么捷达VS7确实是为数不多的选择之一，但也仅此而已。