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2022广州国际车展正在如火如荼进行中，广汽丰田在本届车展上除了带来众多重磅新车，还举办了双擎品牌换新发布会，将双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，并导入了第五代THS II混动系统，再次向电驱进化。
同时还带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，并宣布2023年发布并升级12款双擎产品。
而此次首发亮相的锋兰达(图片|配置|询价)混动版和凌尚(图片|配置|询价)混动版，成为搭载第五代THS II智能电混双擎系统的首两款车型，它们均搭载全新开放的锂电池系统，这套系统不仅体积缩小34%，重量还降低了44%，同时电能输出提升8%。
另外，新车还将采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出，PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化控制，将损耗降低了约10%，电能输出提升了8%，最终加速能力提升14%。一句话总结，丰田第五代THS混动系统将拥有更强的动力表现及更低的能耗，同时驾驶体验接近于纯电动车。
除了搭载全新智能电混双擎系统，广汽丰田双擎车型还将配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术。
其中T-PILOT拥有强大的感知和预判能力，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，在车线模糊或未划线车道都能自如应对，车道容错度接近100%。在面对危险更能提前预判和规避，保证充足的自身安全防护能力。
而配备的PCS预碰撞安全系统，不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工现场，高时速下也能紧急刹停。更重要的是，T-PILOT智能驾驶辅助系统还支持OTA升级。
而T-SMART智能座舱提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验，也能支持OTA升级。
T-LINK智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联。以上这些以后都会搭载在广汽丰田双擎车型上，包括以此亮相的凌尚双擎和锋兰达双擎。
我们先来看一下丰田凌尚混动版和锋兰达混动版有何变化和亮点？首先外观方面，两款车整体延续了燃油版车型的造型设计，仅在车身细节处进行了调整，前后品牌LOGO均采用丰田标志性的蓝色涂装点缀，同时在前翼子板处增加了“HYBRID”标识，以及尾灯下方增加了“HYBRID”标识，彰显其混动车型的身份。
车身尺寸方面，凌尚混动版的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，与燃油版车型保持一致，达到了A+级水准。对比同级别的车型，凌尚双擎版具有不少的优势。
丰田混动版的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，同样与燃油版车型保持一致。
图为燃油版车型内饰
内饰方面，凌尚混动版虽还未曝光，但可以肯定基本延续燃油版车型的布局设计，整体风格偏简约，配备悬浮式9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及机械式换挡机构，同时在中控台区域设置有物理实体按键，在彰显科技感的同时保留了较高的实用性。
锋兰达混动版的内饰预计也会延续燃油版车型的设计，布局与凌尚混动版一致，配备9英寸悬浮式中控大屏、7英寸液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及机械式换挡机构，整体呈现较为简洁的风格，具有很高的实用性。
配置方面，两款车预计会标配7安全气囊以及有望搭载前面所说的T-PILOT驾驶辅助系统，该系统支持OTA升级功能，并在2023年全年将进行三次升级。同时其预碰撞系统（PCS）可对应场景从2个升级到9个，采用分布式ECU芯片，前方摄像头和雷达的扫射面积提升到原来的4倍。
动力方面，两款车将搭载第五代THS混动系统，该系统预计由1.8L/2.0L四缸发动机和电动机组成的油电混合动力系统，系统综合功率从82千瓦（112马力）提升至144千瓦（196马力），热效率从36.8%提升至41%，百公里综合油耗从4.9L降至4.0L。传动系统匹配，预计将继续匹配E-CVT无级变速箱。
而搭载最新一代THS混动系统的丰田凌尚和锋兰达预计将于2023年第一季度内上市销售，至于它们的价格，可以参考家族其他车型（燃油版与混动版的价格差距）。以丰田雷凌为例，其混动豪华版车型售价为14.28万元，同配置的燃油版车型售价为12.98万元，两者差距1.3万元。
再以丰田凯美瑞为例，其混动版车型相比同配置的燃油版贵2万元，而市场定位介于雷凌和凯美瑞之间的凌尚，其混动版车型预计会比同配置的燃油版车型贵1.5万元左右。
目前2023款凌尚的起售价为13.98万元，这意味着混动版车型起售价或为15.48万元；2022款锋兰达起售价为12.58万元，预计其混动版车型起售价或为14.08万元。当然，这仅仅只是教授猜测，具体以官方公布为准。
从市场情况来看，凌尚混动版和锋兰达混动版的推出将填补了丰田在15-20万元混动市场的空白，可以进一步扩展市场占有率。而从产品定位来看，凌尚混动版的竞争对手主要是本田思域混动和型格混动，同时与广汽传祺影豹混动、比亚迪秦PLUS DM-i以及领克03混动等车型也形成竞争关系。
而锋兰达混动版的竞争对手包括比亚迪宋Pro DM-i、广汽传祺影酷混动版等紧凑型混合动力SUV。相对而言，丰田这两款车型在可靠性、稳定性两大方面更具优势，备受消费者青睐，加上其还搭载最新一代的混动系统，动力性能和燃油经济性都有所提升，进一步提升其市场竞争力。
总体而言，凌尚混动版和锋兰达混动版的推出给中国消费者提供了更多的选择性，尤其对于那些手里预算够不到凯美瑞和RAV4荣放，但又想买一台空间大、省油可靠的家用车，凌尚混动和锋兰达混动无疑是非常合适的选择。加上其可油可电、无需额外充电的先天性优势，对于家里没有充电桩的消费者也极为友好，既能减轻加油负担，又能体验电动车的驾驶，同时还有出色的质量保障。
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