维修记录一大堆，这辆奔驰大G值得买吗？大哥：节约了30万！

哈喽~大家好！我是检车家的阿银，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨炼与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。

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今天是去给一位老客户检测一台奔驰G350，客户给发过来一个维保记录，看了一下整个人都懵逼了，满满一大串，还真不少！车商那边报的车况说是只换了一个大灯和一个翼子板，鬼才信啊。当然也不排除是四儿子店搞了些猫腻，所以客户大哥觉得很有必要做个全检，看看到底哪一方在说谎？那必须给安排到位啊。

为了保障客户隐私，做了模糊化处理。这里面换件的项目占了一定比例，事故修复之类的比较少，实车检测的目的主要就是为了摸清楚这台车有没有重大事故车的嫌疑，大哥的原话：如果只是单纯的换件，哪怕是换了轿子，只要不影响安全的前提下，价格足够便宜他都会欣然买单。

硬派越野车换轿子这种事虽然不多见，但也不是没有，而且相比于换车身，更多的情况还是换大梁要居多，比如阿银我看过的二手福特猛禽就有过换大梁的情况，一般都是有钱人闲着没事，去越野攀爬巨石阵造成的，那么接下来就看看这辆维修记录逆天的奔驰大G到底是什么情况吧。

车型年款：奔驰G级(图片|配置|询价) 2020款 350；

出厂日期：2020年12月；

表显里程：1.1万公里；

新车售价：142.98万；

二手行情：160-170万左右。

由于全车贴的车衣，无法准确查看前杠的漆面状态，就先查看了前杠固定螺丝发现有拧动痕迹，接着再看一眼前防撞梁，果然有问题。

前防撞梁螺丝有明显的扭动痕迹，看起来特别新，是更换了没跑了，防撞梁更换了前杠必定也是更换过了。

进一步检查水箱框架螺丝却并没有拧动和变形修复的痕迹，难道事故就只是这个程度？

往里面和两侧分别检查减震器包跟叶子板骨架都未见异常，看来事故并未伤及到更内侧。

左前叶子板螺丝拧动痕迹，车架号都还在且无其他异常，可排除事故更换，结论为拆卸喷漆。

机盖螺丝拆卸，标签有撕过的痕迹，可以判定为更换。

左前门未见异常

左侧AB柱和门槛也未见异常。

车顶未见异常，一般来说贴了膜的漆面数值也不会超过300微米。

左后门和左后叶子板未见异常。

后备箱盖未见异常，后杠只是剐蹭喷漆，通过各项细节综合判断，车子被追尾的概率无限接近于零。

一路检查到右前车门也没有明显的问题，但是右前叶子板漆面数值低的不正常，通过螺丝拆卸痕迹和标签丢失可以得知是更换过的。

另外右前大灯的日期为2018年6月，而该车出厂日期为2020年12月相差较大，大灯是更换的拆车件。外观综合检查下来除了右前曾经发生过轻微的撞击导致前杠和前防撞更换，右前大灯更换，其他方面也没啥大问题，基本上就是些小刮擦小磕碰，做漆和钣金从打出来的数值上判断都比较少。

外观看完了，接下来我们就有必要看看发动机舱了，先介绍下这款G350的动力参数，搭载一台2.0排量涡轮增压发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，比起G500的马力和扭矩分别少了163匹和240牛米，说多不多，说少也不少，但你要说为它买了单的大佬到底后不后悔，反正我见过的车主基本都只是当过渡车型，最终目标肯定是G63啦。

回到检测方面，发动机进排气岐管和气门室盖等等位置一通检查下来均无异样。相关附件无拆卸更换，毕竟是才跑了1万公里出头的准新车。

保险丝盒、转向柱、点烟器、座椅底部没有生锈痕迹，基本排除的水泡车嫌疑，就不多赘述了。

内饰部分的检查，主要是主驾安全气囊和膝部气囊的更换，按道理来说右前位置撞得不厉害怎么会爆呢？

另外主驾驶安全带和后面两个安全带的更换也就不足为奇了。

唯一值得欣慰的是副驾驶安全带和气囊都还纹丝未动，中控台也没有更换和重新蒙皮的情况，炸气囊炸一边的情况阿银我也是遇到过的，但大家要清楚绝大部分情况都是两边一起爆，除非车主把副驾气囊关闭了。

抬起底盘后，所有的疑惑都解开了，可以看到大面积的拆装更换，很多金属件抹掉泥沙尘土之后就跟新的一样。

同样的，发动机和变速箱机脚也拆卸了，被抬下来过但并没有分解维修，而且也没有渗漏油的情况，在地面上着车时也都运转正常。

为什么会动这么多东西，甚至连发动机和变速箱都被牵扯进来？其实只要你从下面仔细看看大梁就知道了，大梁连接车体的所有螺丝均有拆卸，不用多说，这个车肯定是发生过托底严重变形，才不得已将大梁进行了更换，由于该车手续不在车上所以才耽搁了这么长时间查出真相。

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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可在阿银我将车况汇报给大哥之后，他却一点都不失望。他告诉我在检测还未过半的时候，销售就给他道了歉，说这台车的车况报错了，是另一台G500的车辆信息，搞混了。同时销售也重新查了下这一台车的在库记录之后，直接报了个收车成本价只要133万，如果大哥不满意的话还可以继续谈。

这里面到底是心机套路还是机缘巧合，阿银我也不方便评价，反正只要客户大哥高兴就好，车况反正已经查清楚了，这种车你说是事故车吗？行业内说法不一，有说是也有说不是的，而按照国标事故车标准里可以单独拆卸更换而不影响车辆本身安全为前提的，没有伤到四梁六柱（八柱）不能定义为重大事故车。但不管怎么说，有一点很肯定的是，车商收车的时候绝对会以此为压价的理由，所以按照大哥原话：节约了30万，也就不奇怪了。