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    三缸也配涨价?新款MINI涨价1.25万元,你能忍吗?

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    汽车点评车叔2022-12-26

    临近年底,每家车企都在整理自己这一年的财报,同时在一年的尾巴,各家车企和4S店都会比较注重走量,所以一般情况下车价也会相对到位。然而我们今天的主角举动却十分反常,年关将近它却还在打涨价牌,这款车型便是MINI(图片|配置|询价)。

    最近一段时间,MINI家族的多款车型都进行了调价,以三门版举例,价格上调幅度在0.2~0.52万元之间,同时MINI JCW COUNITRYMAN ALL IN的价格上调幅度更是达到了1.25万元。新款车型本次主要针对价格和配置进行调整,同时宣布部分暂时停产的车型实现回归,那么下面就让我们来了解一下它的表现究竟如何吧。

    外观设计

    新款MINI在造型方面并未进行调整,其中三门版车型的造型设计比较可爱,同时由于整车采用同一套设计语言,因此高低配之间没有明显差异。具体来看,新车前脸部分配备圆角矩形中网,中间通过饰板进行间隔,周边的钢琴烤漆饰板与底部前包围进行融合,设计整体性不错。此外位于引擎盖上方的前大灯组造型圆润,标配LED光源,功能方面提供大灯高度可调和延迟关闭等。

    车身尺寸方面,MINI三门版的具体长宽高分别为3853/3832×1727×1452 mm,轴距为2495mm。新车的车身侧面线条颇为简约,A/B/C柱进行熏黑处理,营造出了悬浮式车顶的造型,视觉效果短小精悍。

    MINI三门版的尾部造型饱满,尾灯组造型圆润,边缘加入银色饰条点缀,内部灯带采用品牌经典的米字型设计,点亮后的视觉效果较为精致。后包围处匹配单边单出排气,运动感不强。
    内饰设计

    MINI三门版内饰设计保持了品牌经典的家族式造型,具有很强的机械感,可是科技感以及豪华感并不浓郁,同时这套设计应用多年,国内消费者已经非常熟悉,完全找不回往日的新鲜感。新车主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计,两侧加入内凹造型,表面所用于包裹的皮质面料手感一般,盘身尺寸略小,操作体验较差。中控台上匹配8.8英寸的内嵌式显示屏幕,功能方面仅提供基础的道路呼叫救援,蓝牙车载电话,语音识别控制等,与低价位的车型有着明显差距,实在对不起自己的售价。

    根据配置不同,新款车型的车内座椅分别采用真皮,仿皮和皮质+织物材质包裹,功能方面仅支持手动调节。前排座椅采用运动化的造型设计,视觉效果不错,可是内部填充物偏硬,同时座垫长度一般,舒适性和支撑性不强。

    新车后排座椅的材质运用和做工方面与前排保持相同水准,后排的座垫长度同样存在偏短的问题。中间位置填充物偏硬,纵向空间有限,同时进出很不便捷,实用性一般。

    ​动力系统

    新款MINI三门版动力方面提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T三缸涡轮增压发动机最大输出功率为136马力,峰值扭矩220牛米。2.0T四缸发动机最大输出功率178马力,峰值扭矩280牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。值得注意的是,本次所推出的2.0T改款车型在输出功率方面进行了下调,由此前的192马力下调至178马力。
    车型配置及购买建议

    2023款MINI改款车型本次主要针对售价和配置进行调整,其中新车的个别配置升级为专属配置,消费者可自由选装灵感套装(包含泊车套装,哈曼卡顿音响,座椅加热,无线手机充电,抬头显示),并且新增车色,整车提升并不明显。同时新车实现了价格的全面上调,接下来车叔便选取两款1.5T动力车型进行详细分析,看看哪一款性价比更高一些。

    2023改款1.5T COOPER艺术家

    ​推荐指数:★★

    ​配置点评:基础配置完善

    指导价格24.03万元,提供车身稳定控制,驾驶模式切换,上坡辅助,分段式电动天窗,后驻车雷达,无钥匙进入,全液晶仪表盘,前排中央扶手,手机互联映射,车联网,车内12色环境氛围灯,外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻,外后视镜自动防眩目,自动空调,无钥匙启动,方向盘四向调节,8.8英寸触控液晶屏,蓝牙车载电话,语音识别控制,USB充电接口,LED日间行车灯,自动头灯,大灯高度可调,雨量感应式雨刷,可加入喷水嘴等功能,仅具备一些基础功能配置,对比该车的售价来看,表现相对一般。

    2023改款1.5T COOPER执迷版

    ​推荐指数:★

    ​配置点评:提升有限,价格偏高

    指导价格25.83万元,功能方面仅增加前驻车雷达,倒车影像,自动泊车入位等,功能提升十分有限,价格相对较高,性价比更低。

    ​车叔总结

    总的来看,2023款MINI改款车型本次并未进行什么像样的升级,与其说是改款,不如说是变相涨价。相比同价位产品,MINI的售价明显偏高,但是多年以来该车一直在吃老本,价格不断上涨,产品力却有减无增,虽说情怀无价,但也经不起它这样挥霍无度。因此在车叔看来,MINI是一款明显的情怀产品,该车的受众更加看重它背后的文化以及玩乐属性,没有人会把它真正当做是一台要应付多种情景的家用车。同时该款车型三缸发动机的设定也确实很讨人嫌,此外售价高达30多万元的2.0T车型本次在动力方面也进一步下调,让人更加不爽。因此车叔对于该车的最终看法是:没有涨价的底气,妥妥的玩具车,不值得推荐。

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