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对大多数人而言，豪车是一直追求的目标，毕竟相对于普通车型，在知名度、驾驶体验和舒适性等方面相对更好一些。不过，豪车也分等级，而且销量差异巨大，有的月销近两万台，有的可能只有个位数。因此，这期就介绍几台非常可惜的豪华B级车，动力强颜值高，实力不输3系、A4L，没人懂。
第一台是奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL(图片|配置|询价)。
其实，二线豪华品牌旗下车型销量都比较一般，表现抢眼的也就沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯。而捷豹在国内要比兄弟路虎更小众，入门车型XEL也是如此，上个月只卖了769台，和强劲的实力形成鲜明的反差，非常可惜。推荐2022款2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版，指导价32.68万，不过终端优惠超过8万，实际参考价仅24.5万左右，性价比非常高。
XEL的外观还是非常有看点的，主打时尚动感，无疑是专为年轻人打造。前脸中网尺寸虽然不大，但有些圆润的设计配上点阵式格栅，很有辨识度，中间一颗硕大的品牌LOGO无疑是点睛之笔。作为入门中级车，4778mm的车长在同级里没任何优势，车宽1850mm，好在轴距达到了2935mm，所以尺寸不大空间还算宽敞。
1米75的乘客坐进后排，头部空间三指多，腿部两拳三指，不过由于是前置后驱布局，所以后排中间地台凸起较大，中间位置舒适性一般，更适合短途使用。虽然后排空间宽敞，但却牺牲了后备厢空间，开口较小，深度也不够，实用性一般。
当然，XEL的三大件才是关键。动力搭载一台代号PT204的2.0T高功率发动机，250匹的最大马力，365牛米的峰值扭矩，在同价位乃至同级里都是名列前茅的，匹配采埃孚的8AT变速箱。25万左右就可以买到一台250马力配采埃孚8AT的豪华中级车，确非常良心，这套动力破百只需7.3秒，非常强劲。不过可惜的是，发动机和变速箱的调教并不算很好，低速时切换一二档会有明显的顿挫感，停车起步都能感觉到，影响驾驶体验。
接下来要的一台豪华中级车同样非常可惜，那便是来自东风英菲尼迪的Q50L。
相对于捷豹，英菲尼迪在国内的认可度就更低了，而旗下的中级车Q50L也是如此，销量用惨淡来形容算好的，毕竟月销基本维持在一百台出头，上个月更是只卖了57台，完全到了无人问津的地步。26.48-38.98万的指导价跨度较大，推荐2022款2.0T逸享版，指导价29.48万，终端优惠在7.5万左右，实际参考价仅22万左右，落地才23万多。
Q50L还是很有辨识度的，车头是家族标志性的不规则中网，中间的LOGO同样非常醒目，可惜大灯组造型太过老气，和整车风格不太搭。4867mm的车长比捷豹XEL大不少，轴距为2898mm，处于主流水平，所以空间中规中矩。
1米75的乘客坐进第二排，头部空间两指左右，腿部两拳一指，头部空间有些局促，而且中间地台同样有较好的隆起，中间不太适合成年人乘坐。其实，Q50L最大的问题是内饰，和XEL科技时尚的风格反差明显，非常老气横秋，甚至不如小弟天籁，坐进车内几乎没什么驾驶乐趣。不过，Q50L座椅的舒适性还是非常到位的，毕竟出自日产，大沙发的名号不是吹出来。
至于动力，搭载一台代号274A的2.0T纵置涡轮增压发动机，211匹的最大马力，350牛米的峰值扭矩虽然不如XEL，但也完全足够，零百加速时间为7.9秒，匹配7AT变速箱。而且油耗不算高，百公里基本在9.3升左右，比XEL的9.8升低了些，家用也在可接受范围内。
最后要聊的车型，相信大家应该都非常陌生，有的甚至连品牌都没听过，那便是来自法系豪华品牌DS旗下的DS9。
DS是标致雪铁龙旗下的高端品牌，和日产的英菲尼迪，本田的讴歌是同一个级别，不过DS的知名度更低。而DS9作为一台中级车，实力同样不可忽视，25.49-34.99万的指导价中规中矩，推荐2021款45THP蒙马特进取版，指导价27.49万。
其实，DS9最受吐槽的显然是动力，个人觉得也的确有些过分。搭载一台代号5G06的1.6T高功率发动机，最大马力虽然达到了215匹，比Q50L还强劲，峰值扭矩为300牛米，匹配爱信的8AT变速箱。这套动力破百时间是8.5秒，比Q50L慢了0.6秒，差距也不算很大。可是，即便动力调教再牛，排量是不会变的，落地快30万了买一台排量只有1.6T的中级车，说出去可能朋友都不会相信。
当然，DS9的外观内饰无疑非常成功，也是法系车一向的风格，不管是车头、侧面还是车尾，设计得都让人过目难忘，甚至比捷豹XEL更能吸引年轻人。而且车长达到了4933mm，车身修长，轴距2895mm，和Q50L差不多，但DS9的空间感更好，坐进车内比较开阔。
加上设计感满满的内饰，坐进车内甚至都不想下来，用料厚道，配置丰富，科技感十足，这其实也是豪车该有的待遇。可惜DS9的价格不怎么厚道，法系品牌本来就不吃香，加上发动机也拖了后腿，DS9的月销基本没超过50台，非常可惜。
点评：上面这三台豪华中级车虽然实力很强，但可惜销量惨淡，几乎已经无人问津，尤其是DS9，虽然上市伊始月销能超过300台，可是后来销量逐渐下滑，基本稳定在两位数。当然，卖得不好自身肯定有原因，品牌肯定一方面，价格也是重点，如果都不能满足人们的需求，那在竞争激烈的当下，被淘汰也只是时间问题。
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