福特撼路者4寸改装升高案例分享！

CJ越野改装，最近呢在后台有很多车友想看一下如何把一台独立悬挂车型升高两寸以上，今天特意找了一台撼路者(图片|配置|询价)来做一下演示，独立悬挂的车型升高两寸以上有两种方案：

第一个方案在两寸的基础上再做一个二次升高车壳；第二个方案是做下面准备介绍的降桥套件升高两寸以上，这次的升级方案也算是撼路者这款车型的天花板级升级方案。具体改装套件详情看大图：

#撼路者改装升级清单推荐

#IKNA苛纳降桥升高套件

#捷赛减震套件

#IKNA苛纳速比

#魔钻多功能中控件

#SEVEN-K竞技杆

#SPE力爽点火开关

#EPHONE高刹系数刹车皮

#车品逸大屏

#猛禽套件

开始动手拆装这台撼路者，把减震拆下来之后是相当于升到4-5寸的一个高度，如果不做降桥情况下看到前面半轴整个角度是非常大的，这种情况下不要说是爬山连正常行驶都难。

#配件到齐动手改装整起

接下来是把整个前桥的降桥支架先装上，在下支臂的后支架本来是有一条横梁，但改装降桥套件需要把横梁切掉，再把苛纳品牌的后桥支架装上去，改装后整体下支臂向下移了三寸，而平衡杆也是向下移了三寸。而这套套件的可以支持到3-5寸的一个升高。现在最下行程的半轴角度是非常漂亮的，如果把轮胎装上放在地面后整个半轴基本上是持平的。

#切掉支臂横梁安装苛纳降桥套件，后期装了轮胎半轴基本持平

然后我们看一下后部分，下拉杆是做了一个3寸的一个下降支座，而上拉杆反而是做了一个3寸的一个升高支座，这样的优点是车辆在行驶过程中运动轨迹是非常接近原车的一个数据；再看一下瓦特连杆，瓦特连港左右两边也是做3寸的下降支座；还有降桥套件的灵魂羊角，这羊角是比原车高度加高了三寸，配合套件选用了捷赛最新款的电控可调的氮气减震，在前段时间的测试中无论他的滤震效果和舒适性都非常满意，特别是调节软硬的范围值做得非常好。

#降桥套件灵魂羊角+捷赛电控可调的氮气减震

还是很多朋友在换大胎之后整个刹车会变弱，那我们可以换EPHONE的高刹车车系数的刹车皮，原厂的刹车皮刹车系数在0.31到0.38，而EPHONE的刹车皮在0.43。在升高之后会把它整个刹车改成加长钢性的刹车喉，刹车的过程中膨胀系数会变得非常高，配合这中高刹车系数的刹车皮，整个刹车效果会有明显提升。动力方面更换了IKNA苛纳的4.626速比。另外也更换了力爽的点火器，对于提速和起步有着很好的效果。

第一阶段整个撼路者的底盘升级已经完成，现在是一个4寸高度，改装后整个高度包括整个半轴的角度都是非常漂亮的，好了，下期分享我们第二阶段改装包围分享，喜欢改装的兄弟们先点赞关注！

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车7.76万起 | 60辆

#撼路者第一阶段底盘升级完成，下期分享第二阶段的包围改装

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车7.76万起 | 60辆