2023款大众帕萨特PHEV：搭载1.4T插混+150马力！值得入手吗？

随着汽车市场的发展，大部分消费者开始考虑新能源汽车，因为在一定程度上可以降低用车成本，从大的方面来讲，还可以起到环保的作用，因此各大汽车品牌纷纷推出新品来满足消费者的需求。

今天我们带给大家的是上汽大众帕萨特PHEV(图片|配置|询价)，这款车定位于中型轿车，目前在售车型一共有4款，全系标配1.4T插电式混合动力系统，指导价区间为23.315万～24.215万，今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92 懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车8.30万起 | 86辆

推荐车型：2023款 430PHEV 混动豪华版(指导价为24.215万)

‬外观设计

在外观方面，整体变得更加时尚，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，将两侧大灯组包围在里面，整体效果不错，灯组内部光源排列整齐，增加了视觉感，车标立于中间，下部采用贯穿式的进气口设计，远远看上去力量感不错。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，值得一提的是，矩阵式前大灯在夜间点亮穿透力不错，增加了光照范围。

车身侧面采用凌厉凸起的线条进行点缀，拉长了整车的视觉感，A、B、C采用银色镀铬亮条进行包裹，商务气息不错，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮挺漂亮的，字母标识立于中间，近一步彰显其身份，下部则采用两边共双出的排气布局。

外后视镜拥有记忆、倒车下翻、电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠功能。

‬内饰设计

在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，中控台微微倾向于主驾驶位，方便驾驶员使用，内饰主要以黑色为主，显得年轻而不失稳重，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有10色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。

同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕，内置MOS智慧车联系统，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，值得一提的是手机APP远程控制，可以实现车辆监控、充电管理和服务预约功能。

‬配置部分

安全配置：车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。

驾驶/辅助配置：自动泊车入位、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

性能/车身：插电式混动系统、三元锂电池、前置单电机、6速双离合变速箱、1.4T发动机等配置，在配置方面挺丰富的，我比较喜欢其中的自动泊车入位功能，可以结合倒车影像来寻找车位自动停车入位，日常使用起来挺方便的。

‬空间表现力

整车尺寸长宽高分别为：4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，内部加入了柔软填充物，支撑效果不错，主副驾驶座椅支持电动调节、主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热和记忆(主驾驶)功能，体验者身高1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有四指左右，作为B级车来讲空间表现力不错，日常使用足够了。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是1.4T插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为250牛·米，电动机总功率为85千瓦，电动机总扭矩为330牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为13千瓦时，纯电续航里程为63公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.6千瓦时，传动方面匹配的是6挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

制动测试

通过懂车帝官方实测(2019款 430PHEV 混动豪华版)，100-0km/h制动距离为36.93米，测试当天温度为22度，轮胎没有打滑，也没有出现明显的热衰退现象，作为中型轿车车身姿态控制不错，制动水平整体评价良好。(下图为懂车帝官方实测)