里程数调了一半，放弃购买5.6W的起亚K3

在局势尚不明朗的情形下，你不敢轻举妄动，生怕一个不打紧的举措，破坏了目前看起来还算和谐的谈笑风生。对方拥有着你爱而不得的物什，他在端口的另一端，拿捏着分寸，似乎是在占据着主导。你偶尔插科打诨，尽力去想攀上交情，情绪过于饱满之时也会面红耳赤。你说这不是简单的普通买卖，要是真的势在必得就得用些心思。

在二手车的交易中，买卖双方的“有来有往”已是司空见惯。难点在于复杂的人心和不透明的车况，虽说有的贴上“包赔”、“质保”字样，但能做到的寥寥无几。写几个大字比费力的解释可清闲的多，“妄图”这一类的智慧一直在大脑的前额叶时不时灵光一闪。

起亚K3

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

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客户罗先生看中了一台二手的起亚K3(图片|配置|询价)，前后去看过好多次也没没有弄清楚这车况到底怎么样，卖方回答也一直时模糊的，总在重复着“就喷了几块漆面，扔在了修理厂，喷的是哪里具体忘记了”这样的话。卖方这样一说罗先生心里更没底了，于是找到了我们，说需要一个购前检测。跟罗先生这边确认好信息后，我们结束了通话。

按照约定时间，到达了检测地点，车子停在院落中央。罗先生已经到了一会儿正在和卖方闲谈。由于天色将晚，不便多说什么，打过招呼后开始对这辆车进行检测。

首要步骤是读取车辆信息。起亚K3，中国东风悦达起亚汽车有限公司2017年6月制造，2017年11月上牌，排量1.6，GLS版本，厂商指导价11.88W，卖方售价5.6W。

前保险装配处缝隙过大，杠体表面有漆雾颗粒现象。综合判断，前保险杠更换、喷漆。

机舱布局比较简洁，骨架、零部件一目了然。内部没有清洗，都是自然落灰，没有泥浆、发霉现象。

水箱框架、大灯固定螺丝有拧动痕迹，但通过核对上面的出厂日期和标识，发现和原车相符，可判断没有进行过更换。

机舱内各零部件均为原厂，没有过更换或修复的情况。发动机、变速箱没有渗油现象。

前纵梁没有异常，焊点为原厂，固定螺丝没有拧动。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等车头结构部件没有异常，都是原厂状态。

保险丝盒没有锈蚀或发霉情况。

对整个车身外观以及骨架进行检测。此车的右后门、右后翼子板有钣金喷漆。

四条轮胎与2021年有过更换，且磨损程度严重。

后保险杠底部拆卸痕迹明显且有副厂标识，杠体边缘有漆雾。后保险杠有过更换、喷漆。

后备厢内部金属件没有锈蚀、发霉情况。

后底板没有异常情况。

后围板没有修复或者变形，淡黄色的钣金胶是原厂胶。

座椅、内饰、方向盘等有使用磨损情况，看着座椅坍陷程度，估计里程数不少了。

车内各项电子功能均正常。

仪表没有故障码。表显里程50116，这数字与内饰磨损明显不符，再加上2021年更换的第二茬轮胎几乎快要磨平了的状态，这车的原里程数是不低于10W的。在此可以判断，此车有过调表。

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在检测的过程中，罗先生一直跟在旁边看着，时不时的也会询问一些问题，而卖方早就跑到办公室取暖去了。此时距离检测完成还差一个底盘项目，我正想招呼卖方把车开出去找个架子，罗先生挥手制止了我，说这车不用看底盘了，他不买了。我问罗先生原由，罗先生说：“调表不能接受，当时想买就是冲着这公里数来的”。事已至此，只好作罢。罗先生有些庆幸地说：“昨天一冲动，差点就交定金了”“您别急，车这东西还是看好了在交钱，不然后续有问题不好说”我把车子恢复原状，收拾着东西跟罗先生说。“钥匙给我就行了，我拿进去给卖车的”罗先生见我收拾完了，身形转向“办公室”的方向，伸着胳膊拿走了钥匙。随即我们互道告别。

二手车就是这样，未出手前尽是幻象丛生，待一切明朗过后，你也可以斩钉截铁。