距离我预告沃尔沃T8车型硬软件控制逻辑问题召回的文章仅仅间隔1小时,官方发布了召回消息。群友做一下简要的分享,涉及的车友也请尽快联系商家进行处理。
国家市场监督管理总局召回信息
本次涉及的召回其实在上月中旬已经被国家提及,欧盟在11月中旬的时候已经宣布沃尔沃相关车型的召回信息。鉴于沃尔沃全球生产的基本步调,国内召回也是可以预见的。
11月中旬的召回预警
本次车型涉及依旧非常广泛的包含22、23款几乎所有类型的T8车辆。从召回的数量看,可能时间轴范围内所有车型都有召回风险。
1、涉及车型范围
一、沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计2161辆进口车)
23款XC90T8车型
2021年3月25日至2022年10月8日生产的2022、2023年款进口XC90汽车,共计2161辆;
二、大庆沃尔沃汽车制造有限公司(共计2308辆国产车)
23款S60T8车型
23款S90T8车型
2021年4月26日至2022年9月29日生产的2022、2023年款S60汽车,共计361辆;2021年4月26日至2022年10月8日生产的2022、2023年款S90长轴距汽车,共计1947辆。
三、浙江豪情汽车制造有限公司(共计2516辆国产车)
23款XC60T8车型
2021年3月23日至2022年10月5日生产的2022、2023年款XC60汽车,共计2516辆。
2、原因分析
2.1内因分析
官方公布的本次召回的原因是,召回范围内的车辆由于发动机控制模块(ECM)的软件控制逻辑错误,可能造成发动机无法启动。如果故障出现,启动车辆时仪表中将出现提示信息(驱动系统需要维修),此时车辆可以通过电动模式行驶。当需要发动机工作时,仪表将再次出现警告但发动机无法启动。
可能会显示的仪表盘提示信息
如果用户忽视警告和提示信息继续行驶,当车辆高压电池电量耗尽时,仪表将提示“安全停车”且车辆失去电力驱动,存在安全隐患。
2.2故障预期
如果如厂商所描述的一样,这一次的故障情态确实是比较严重的,即便是电量充足的情况事实上也会激发故障,特别是在大扭矩需求状态下。发动机也会因为油门加大而激活,如果此时故障存在就会导致突然失速,公告中没有具体描述故障产生的工况,因而比较难判断具体的原因,各位在召回期内的车辆还是尽快进行相关的处理,避免意外。
3、处理办法
3.1维修处理方法
目前处理的方法为远程OTA升级,通过软件升级的方式调整模块逻辑。今天中午就有很多车主收到了相关的召回信息。
网友收到的OTA信息
大家具备条件的可以在车机端收到OTA升级消息后安排系统升级,个人的建议如果时间和情况允许尽量前往4S店进行店内升级。可以减少意外情况的发生。
升级时间预计在1小时30分钟
3.2厂商的动作
沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司将以挂号信等形式,通知相关用户。召回开始后,授权经销商将主动联系相关车主安排召回事宜。
3.3自查方式
各位车友可通过拨打沃尔沃汽车售后服务热线10108666进行咨询。查询时准备好自己爱车的VIN码随备查询。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。
具体的召回通告网址如下:
国家市场监督管理总局通告地址
https://www.samr.gov.cn/zw/zh/202212/t20221216_352284.html
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心通告地址
https://dpac.samr.gov.cn/qczh/gnzhqc/202212/t20221216_108352.html
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