保时捷卡宴右侧划痕轻微渗油，客户不在意还以此砍价最后73万拿下

一转眼一年马上过去了，到了年底大家都开始想如何过个好年，有的人就想买一辆好车，回家的时候家里人会感觉你过的好，亲戚朋友面前还可以更有面子。其实到了年底大狗（我）也是非常的想家，去年因为疫情让我回家过年的计划搁浅。

本次的客户购车就是为了过年开车回家更有面子，这位大哥也是不差钱，80万左右的预算，其实这个价位可以直接盲选bba中的轿车和SUV，品牌认知度和豪华属性绝对不错，可是大哥身边的人开的都是开bba的，大哥自己再买一辆只会成为其中平平无奇的一员。于是大哥把目光投向了二手车市场，同价位确实能买到不少更加豪华的汽车，向宾利等超豪华品牌，但是这些车型车龄普遍较高，日后使用起来比较麻烦，这时大哥看见了保时捷的卡宴，基本可以买到18年左右的车，这个年份车龄不大，毛病不多自己再开个两三年还是没有问题的。

到了大哥找车的那个车行，这个车行整体装修还是非常考究的，一股浓重的工业风，虽然并不奢华但是你能感觉出老板品味还是很高的。

Cayenne

最低售价：94.80万起

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检测车辆：2018款 保时捷 卡宴 3.0T

表显里程：3.5万公里

上牌时间：2019.6

车商报价：77W

开始今天的检测，通过车商提供的手续，没有发现问题。开始第一项车辆的外观检测，这一部分分为两部分，一是肉眼观察明显的划痕，另一部分就是漆膜仪检测车漆有无异常。经过对外观检测没有发现明显的划痕。

在漆面检测的时候发现了问题，车辆右前翼子板和右侧前后车门处均有补漆，根据大狗多年的经验判断，前车主应该是倒车时将右侧与停车场的石柱发生了剐蹭。

现在开始检测车辆的机舱部分，这台车车商已经收回来了有一段时间，机舱内部已经清洗的很干净了。

经过大狗的检测机舱内的覆盖件没有发现拆装的痕迹。

车辆的纵梁部分也没有发现大事故后的碰撞修复痕迹。

大狗检测车辆的发动机部分时，没有发现发动机有落地大修的痕迹，但是大狗发现了发动机已经有了一定程度的渗油。

开始检测车辆的后备箱部分，卡宴并没有随大流加上第三排座椅，这应该是怕增加了第三排会对车辆的操控性大打折扣，毕竟卡宴还是主打操控性的SUV。

检测后备箱首先要检测后备箱门有无拆装，缝隙有无碰撞后的修复，经过检测缝隙处漆面正常没有修复痕迹，后尾门没有拆装。

保时捷卡宴配备了备胎，但是并没有和平常的车一样，配备充好气的备胎，这个备胎需要后期充气才可以正常的使用，大狗在这也提醒广大卡宴车主，使用备胎前要仔细阅读备胎使用说明。这台卡宴的随车工具都在没有缺失的情况。

后备箱的侧面也是检测车尾部有无碰撞的一个位置，这个位置如果有过碰撞会留下很明显的修复痕迹，经过大狗的检查没有发现问题。

现在开始检测车辆的内饰部分，这部分同样重要，毕竟车内是和乘客接触时间最长的地方，如果这部分有很多问题会给乘坐体验大打折扣。

经过检测车门没有拆装的痕迹。

内饰座椅部分只有主驾驶座椅有轻微的褶皱痕迹，其余座椅几乎没有乘坐的痕迹，这个褶皱也符合车辆的3万多公里的磨损。

这台车选装了罗盘，对于一个主打运动操控性的保时捷，这个罗盘也是象征着热爱操控的那颗心（有没有真心咱不知道，逼咱得先装上）。

车辆的中控部分基本没有使用痕迹，剐蹭也很少，车内的功能按键均正常，车机流畅度也还不错。

保时捷和平常的车最不同的一点就是车辆的启动键在左边，这和我们习惯是相反的。

车辆的后排空间够用，但是想要行政级别的空间那是满足不了，如果对后排空间要求多，不妨看看保时捷帕拉梅拉的行政版。这台卡宴的后排嘎嘎板正，能看出来上一任车主一直是自己在开车。

车辆的底盘部分情况也是比较好的，没有任何的托底和磕碰痕迹，底护板部分只有岁月留下的灰尘，没有特别多的伤痕。

车辆的悬架部分也是如此，没有事故后的维修痕迹。底盘唯一的问题就是发动机有些渗油。

检测到这就结束了，大狗把车辆的问题和客户说了一下，大哥听见没有事故就非常满意了，毕竟不能对二手车要求太高，正好还可以用发动机渗油的问题向车商杀一波价格。

晚些的时候客户非常开心的说这个车直接砍下4W的价格，喜提爱车终于可以高出身边朋友一头了，汽车可是男人的第二标签嘛，面子必须到位。

Cayenne

最低售价：94.80万起

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