捷豹XEL轻量化车身 科技感内饰 上街下赛道皆可玩

捷豹XEL

最低售价：19.98万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

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我们在宁波三场上午刚刚跑完赛道，下午我们进行路试，先说它的动力参数，捷豹XEL(图片|配置|询价)呢，它的动力，采用自主研发的英杰力2.0T的发动机，匹配的采埃孚的八速自动变速箱，它提供两种动力形式，其中进取运动版是搭载的，250匹马力的发动机，它在1300转就可以达到，365牛米的峰值扭矩，它百公里加速时间是7.3秒，这两种动力形式呢，都是后驱形式。

我也在赛车上体验了捷豹XEL的驾驶性能，其实它凭借前双叉臂和后集成式多连杆悬架，在赛道中的表现还是游刃有余的，教练也考虑到这次的安全性，并没有驾驶的很极限。

我是在第二台车，跟着教练的行驶轨迹，学习更好地利用赛道的宽度，让车辆行驶得更顺畅，这样才能开得更快，同时呢也在学习更好的控制车速，在弯道前选择合适的时机去踩刹车，这样才能保证出弯时有更快的速度，其实呢说着比较容易，还是需要反复练习的

捷豹XEL呢四米七多的车身比XFL更容易驾驭，轻量化的车身结构，50 : 50的前后比重设计，在赛道中的竞速，显得又轻快又稳定。

我们看一下外观，前脸看它的大灯是J-Blade的LED前大灯，并且有流水式转向灯的效果，主动式进气格栅，在格栅上还有R-DYNAMIC的徽标，捷豹XEL一直有着英伦运动范的这种气质。

最大特点是，它的车身的铝合金达到75%，就是除了前机盖、车门和后机盖，基本上都是铝合金材料来覆盖的，它的优点呢，车身可以减重20%-45%，车身的强度呢，也可以增加了30%，前后比重的设计呢，能达到近50 : 50。

另外它的悬挂形式呢，它前面也是采用的铝制的前双叉臂，后边是多连杆的悬挂系统，它的车身尺寸呢，长4778mm，宽1850mm，高也有1429mm，整个显得还是比较低矮的，配合一个19寸的铝合金轮毂。外后视镜是电动折叠的，有加热功能，并集成了照地灯。

Luxtec皮革运动座椅，可以选择三款风格，它有檀木黑、火星红和锡耶纳棕色，这款就是棕色的；方向盘是真皮方向盘，带有R-Dynamic的徽标，配有镀铬的这种拨片换挡。

我们来到车内看一下，它的液晶屏是12.3英寸的液晶屏，模拟的传统的这种仪表盘的设计，显示的信息是常规的行车信息、娱乐信息，中控屏呢是10.2英寸中控屏，觉得这个中控屏确实有点小，下面配有一个5.5英寸的空调控制屏，两侧是一个空调旋钮，并且带有液晶显示的。

车机系统呢是新的InControl OS 2.0的系统，搭载车载天猫精灵的语音助手，它有CarPlay、CarLife的手机映射的功能，并带有SIM卡的，可以提供在线服务和一些数据流量。

前排的下方有一个手机无线充电的功能，电子档杆、一键启动，这边是音量控制，包括驾驶模式的切换，有舒适、运动和标准，下面有个12V的点烟器接口，两个杯架，打开中央扶手箱，里面有两个充电接口，一个Type C一个USB，但是这个扶手箱太小了，几乎放不了什么东西。

在上面有个流媒体后视镜，前面你还可以选配抬头显示，再往上看还有一个眼镜盒、电动遮阳帘。

我们再看一下后排，这个车的轴距是2935mm，前排调整好坐姿，这边有一个两拳多的距离，还是非常宽裕的，中央扶手箱有个折叠式的水杯杯架，前边哪，空调出风口，但是没有控制系统，下面有个12V的点烟器接口。

因为这是后驱版车型，然后它中间的凸起比较大，在后排可以控制前天窗，和前遮阳帘的打开和关闭，还有后遮阳帘打开和关闭。

捷豹XEL

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