二胎家庭怎么选？别克昂科旗VS理想ONE

对于很多家庭用户来说，买车时在相同的售价基础上，家庭用户会更考虑什么呢？应该是“空间”没错了吧？

随着生活水平的提升，以及二胎家庭的购车需求也发生着一定的变化。而作为被消费者认可的传统燃油车，在与新势力的新能源车之间，势必也将发生一场不可避免的竞争。这一次，看看极具性价比的别克昂科旗(图片|配置|询价)，与热门的理想ONE之间的对决吧。

设计＆颜值：昂科旗略运动 理想ONE更守正

讲道理，作为传统燃油车的代表，又是老牌的美式品牌，昂科旗本应该相对中庸大气才对。同时，新势力的理想ONE，理论上更激进才是。不过，在全面年轻化的设计潮流下，昂科旗显得更年轻动感，而理想ONE的风格则深谙国人的实际需求，形成了自身宜家宜商的定位。

昂科旗

最低售价：24.09万起最高降价：5.90万

图片参数配置询底价

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作为中大型SUV的代表，昂科旗的车身尺寸也是颇为亮眼的，其长宽高分别为4981×1953×1722mm，轴距达到2863mm。但从实际来说，昂科旗在顶配和次顶配也是6座布局，其在座椅舒适性上还是可圈可点的。但受制于车身尺寸限制，昂科旗的整体乘坐空间也只能用难以兼顾来形容。

相比之下，理想ONE以5030×1960×1760mm的长宽高数据，以及2935mm的轴距，着实占了不少数据上的便宜。另一方面，仅售一款6座布局的组合，让昂科旗也是占不到半点便宜。

除了车身尺寸的对比外，昂科旗的整体姿态更年轻化，属于偏向年轻的事业有成的用户，相对上了年纪的用户，很难冲动的购买这样年轻化的车型。对比来看，理想ONE的设计更为以平直线条加持，以圆角矩形元素“打辅助”，使前/中/后相呼应，形成了“家用商用两相宜”的整体姿态。

内饰科技：视觉效果各有千秋 科技狠活互不谦让

说起内饰氛围，不得不提昂科旗的全新科技性的设计。作为最新车型的典范，昂科旗的内饰既有传统车企的设计优势，也囊括了现代化的设计手法，而在主色调、层次感、科技性以及整体质感的拿捏层面，昂科旗依然有老牌车企的那份独到。

而讲到科技性配置，不论是L2驾驶辅助，泊车辅助，还是车机互联、座椅及舒适配置，昂科旗都是当仁不让的。而最为值得一提的是，这样一款燃油车，承袭了别克在降噪静音方面的深厚功力，也让驾驶昂科旗成为了一件值得享受的事。

反观理想ONE，虽然贵为新势力的主角之一，其整体设计也在用料材质上不落下风。但终究是缺乏了时间的积累，在细节位置的打磨依然稍欠火候。另一方面，理想ONE的内饰更暴露了它偏向年轻极客们的倾向，大屏设计、科技满满的作风，无疑是当下年轻人最喜欢的。

当然，作为新势力的代表之作，充沛的智能化配置是必不可少的。因此，不论是可以播剧的娱乐屏，还是智能化的语音+触控式操作，都让理想ONE成为不可多得的一件中大型SUV定位的“宝藏”。

动力系统：燃油与增程 到底怎么才用的最划算？

既然都谈到PK的话题了，自然不能遗漏动力系统的对比。在以往的认知中，烧油的肯定是贵啊！但仔细算一笔账，你会发现，其实未必。

（别克-昂科旗）

别克昂科旗搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。提供Tripower可变气门管理技术，且搭载48轻混动系统。传动方面匹配的是9速自动变速箱。官方数据显示其百公里综合油耗不到8升，但实际使用中，即便是跑高速起码也8-9升左右吧。

（理想汽车-理想ONE）

但理想ONE就占便宜多啦！它搭载的1.2T发动机作增程器，还有40.5kWh的电池作后盾，动力参数着实碾压昂科旗无疑。而“短途用电，长途用油”的美好愿景也是很多车主所向往的。根据官方数据显示，其综合油耗为1.5升，而馈电状态下的使用油耗为8.8升。但实际情况下……你懂得。

昂科旗

最低售价：24.09万起最高降价：5.90万

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对比来看，昂科旗的动力参数无法与理想ONE抗衡。但从消费者的购车角度来看，面对没有家用充电桩的消费者来说，如果经常用馈电状态行驶，昂科旗的油耗其实与理想ONE的差距不会太明显。

另一方面，在高速行驶状态下，理想ONE的40.5kWh电池难以真实支持180km+的续航里程，而在100-120km/h的巡航状态下，两者之间的油耗差距，也难以拉开明显差距。

总结：

简而言之，外观设计两者各有优势，全凭消费者的不同审美而决定。内饰与科技方面，昂科旗是在传统车企基础上增加了年轻与科技配置，而理想ONE则是在骨子里的科技极客风格，更容易契合年轻化消费者，上了年纪的老驾驶员反而需要时间去适应。动力及经济性层面，经常城区内堵车通勤的社畜们，强烈建议买理想ONE，那种越堵车越省钱的爽感，是真的爽。而对于纯为家用，不经常用车但又需要6座的消费者，有着4-5万元优惠的别克昂科旗，是你最佳的选择。