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    日系合资品质傍身,全系标配电子挡把,有它谁还看哈弗H9?

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    禀车之汇2022-11-30

    在国内,侧重于越野性能的硬派越野SUV是市场的宠儿,相比较常规的SUV而言,越野SUV体格更魁梧剽悍,同时较丰富的越野配置和舒适性配置也在一定程度上加强了它们的价值属性。此前,硬派越野SUV市场被日系垄断,而在今天,除了丰田普拉多、日产途达以外,还有哈弗H9、坦克500等国产车型加入细分市场竞争。其中,哈弗H9的市场定位比较精准,同时兼顾驾乘舒适性和越野通过性,被誉为“20万价位中最接近普拉多的存在”。

    但在我看来,20万价位中有一款日系合资车比哈弗H9更出色,它就是五十铃mu-X牧游侠(图片|配置|询价)。提到五十铃,相信大家都不会陌生,这个品牌拥有相对深厚的商用车制造传统和背景,柴油发动机一直是该品牌在国内市场主推的动力,但受限于部分城市在上牌等方面的限制,所以推出2.0T汽油发动机也是为了进一步扩大市场受众群体。

    就价格来说,五十铃mu-X牧游侠新车指导价16.68-27.98万元,和哈弗H9(指导价21.48-27.98万元)、大通D90 Pro(指导价17.98-30.98万元)、日产途达(指导价16.98-24.83万元)等竞品相比,其价格小有优势。但考虑到五十铃一向擅长柴油机,如今mu-X牧游侠换上汽油机以后,产品力还跟得上吗?

    外观方面,mu-X牧游侠汽油版的产品设计与柴油版基本保持一致,保留了双层镀铬前格栅以及隐藏式D柱等主要设计特征。就前脸设计而言,前低后高的车头轮廓有助于减小风阻系数,视觉上呈现出一种向前俯冲的既视感。此外,该车配备了原厂侧踏板和后排隐私玻璃,在这两项配置的加持下,家用属性更明显。

    尺寸方面,mu-X牧游侠长宽高分别为:4830/1860/1830mm,轴距2845mm,接近角26°、离去角21°,最小离地间隙232mm。作为参考,哈弗H9的长宽高分别为:4843/1926/1900mm,轴距2800mm,接近角28°、离去角23°,最小离地间隙206mm。通过对比可以发现,mu-X牧游侠虽然体积不及哈弗H9,但轴距尺寸占优,也就意味着后排空间更宽裕些。

    内饰方面,mu-X牧游侠采用经典的对称式布局,中控台造型饱满结实,和主流的内饰设计相当,细节处都有仿木纹饰板和软包材质的包覆,可见中期改款后,该车的内饰已经逐渐摆脱了此前的商务车风格,并在用料层面进行了提升,观感上更侧重于营造务实居家的舒适氛围。值得一提的是,纵然该车全系不提供全液晶仪表,但电子挡把的配备无疑增强了不少内饰科技感,挡把造型饱满,握持手感温润舒适。

    配置方面,mu-X牧游侠针对出行安全作出升级,标配主动安全预警系统、并线辅助、道路交通标识识别、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示等配置。此外,该车还标配了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、手机无线充电、车联网、语音识别控制、转向辅助灯、单色氛围灯、前雾灯、外后视镜锁车自动折叠、自动防眩目内后视镜、后排隐私玻璃、后排出风口等实用性配置。从配置层面来看,mu-X牧游侠丝毫不逊于价位更高的哈弗H9,但540°全景影像(带透明底盘)和L2辅助驾驶系统的缺失着实有些遗憾。

    动力方面,mu-X牧游侠汽油版搭载2.0T发动机,发动机型号“4G20”,最大输出功率162kW,峰值扭矩350N·m,传动系统方面,与之匹配的是8AT变速箱,就动力参数来看,略逊于哈弗H9。此外,该车提供两驱和四驱两种动力布局,车型可选范围更多,其中四驱版车型配备分时四驱系统和后桥差速锁,底盘采用前双叉臂式后整体桥式悬架组合,涉水深度950mm,越野性能可控性更强。反观同价位的哈弗H9,四驱系统为适时四驱不说,连后桥差速锁也成了选装配置。

    结语

    不可否认,对于真正喜爱五十铃的朋友来说,柴油机才是真爱,故而钟意mu-X牧游侠的消费者依然可以买到在售的柴油版mu-X牧游侠,不仅功能配置相当,而且动力可靠性也更稳定。言归正传,单说mu-X牧游侠汽油版,这款车的产品力在我看来,不逊于哈弗H9,只可惜科技舒适性差了一些,但在越野操控性方面得到了一定补强,综合性价比可观。

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