BMW 3.0 CSL官图解析 边致敬，边收割

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每个Bimmer心中都有一款无可取代的BMW经典车型，2002 turbo、E26 M1、E30 M3、E46 M3、E82 1M Coupe……一串串神秘代码背后，是这家慕尼黑公司百年如一日追求“Sheer Driving Pleasure”的坚持。BMW M品牌成立50周年之际，要展望未来，也要回首过往。时至今日，我还记得第一次看到“蝙蝠车”E9 3.0 CSL时的震惊。现在，它回来了，以一种更现代、更文明、更高效的方式。

E9 3.0 CSL和BMW M品牌同岁，时隔50年“重出江湖”，自然要事事上心。3.0 CSL的生产过程涉及大量手工部分，为此BMW特别组织了30名经过培训的技师负责生产制造。

3.0 CSL的刹车规格为前6活塞卡钳+400×38mm打孔刹车盘，后单活塞浮动卡钳+380×28mm打孔刹车盘，刹车性能出色，抗热衰减能力优秀。

3.0 CSL的阿尔卑斯白车漆、M三色条纹全部采用手工喷涂，首先需要激光定位条纹位置，然后通过遮盖来精准上色。除妖娆的M三色条纹外，车顶、尾翼处还有碳纤维底色的“50”“M Power”字样。

传奇的美味配方

BMW官网信息显示，每辆3.0 CSL的限量编号都会与其悬挂编号的最后两位数字完全对应，由此也保证了车辆身份的清晰和真实。

3.0 CSL只提供前排两张座椅，后排取消，但保留了两个用于放置头盔的储物空间，不过因为没有官图辅助，大家只能脑补了。

编辑点评：BMW边致敬，边收割，让3.0 CSL浑身上下散发着“Show-off”气质。限量的设定、高昂的售价，3.0 CSL注定不是一款属于广大Bimmer的BMW M品牌产品，收藏家整洁无比的车库才是它的归宿。面对它，我的心里有喜欢，但更多是遗憾。

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