阿维塔11不讲武德“恶意”测试，不光彩手段拉踩小鹏G9等对手？

“拉踩完蔚来拉踩特斯拉，拉踩完特斯拉再拉踩小鹏G9，脸都不要了”，这句话套用名场面说的就是阿维塔11。

近日阿维塔11组织了一个“智驾体验日”，邀请了不少媒体前来体验阿维塔11的智能驾驶，并拉来了蔚来ES7、特斯拉Model Y、小鹏G9等几辆同级车型对比测试。

在隧口道翻车、斜列桩桶模拟施工路段、大曲率弯道识别静止水马、断头路+反斜列车位泊车等多个测试项目，阿维塔11均表现出色，而友商表现一般。

看似这场活动突出了阿维塔11强大的智能驾驶水平，然而事实是阿维塔11很可能使用了不光彩的手段。

首先，据笔者了解此次用于测试的阿维塔11很可能是还未上市的工程样车，而其他参赛选手都是已上市车辆。拿工程样车和量产车对比，厂家有没有做针对性强化可想而知，所以公平存在不确定性。

其次，在硬件上阿维塔11也动了手脚，比如一同测试的小鹏G9搭载了两颗雷达，但是在主办方手却未能发挥出相应的水平，那是因为小鹏G9处于刚上市的SOP阶段，也就是小批量量产阶段，激光雷达并未开放使用，要到明年上半年才会开启。

小鹏G9

最低售价：24.39万起最高降价：2.00万

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而阿维塔11是主办方的工程样车，激光雷达那还不是想开就开，趁友商不是满状态时测试其心可想而知。所以这样的测试没有公平基础，不讲武德。

为何阿维塔要这么做？笔者认为很可能就是为了后续的交付量。

我们都知道阿维塔是长安联合宁德时代、华为成立的新品牌，而长安近年来在新能源领域并不是顺利，深蓝SL03上市后就曝出不少质量问题，交付量还未达到预期效果。因此长安渴望阿维塔能获得成功，采用拉踩友商的手段或许就是病急乱投医。

阿维塔 11

最低售价：26.00万起最高降价：4.00万

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其次华为负责阿维塔11的智能驾驶，然而从华为和北汽合作的极狐的销量来看，车型销量多在1000台左右挣扎，消费者对华为的智能驾驶并不买账，所以阿维塔11想以华为的智能驾驶为卖点恐怕算盘要打错了。更何况通过不公平的手段拉踩友商，相信消费者了解真相后也会更加慎重的考虑。