坚持纯粹的驾驶乐趣，2022款丰田GR86实拍图发布

全新GR86车型与它的兄弟全新BRZ已经完成了在全球范围内的更新换代，尽管新车在车名前方加入了GR两字而并非GT，但本质上仍是可以看作是一种较大幅度的改款，相当于大型DLC，究其原因还是因为该车的目标是保留最为纯粹的驾驶乐趣，并不需要过多的修改或是全新的平台，只是将此前的体验以一种较为时尚的方式延续下来，并进一步强化。

在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，下格栅变为更加方正的造型，内部有个黑色中网填充及左右侧醒目的标志，而两侧大灯组则采用了扁平的多边形构造，内部加入了日行灯带，科技感有着相当克制的提升，但依旧不是整车的最大重点。而左右两侧雾灯区则有着更加新潮的进气道细节，配合额外的突出前唇等元素，显得更加的时尚。

在车身侧面，新车的白车身其实没有任何的变化，依旧有着标志性的小跑车线条，但在系列方面，例如车门下方凸起的棱线，车轮后方的鲨鱼鳃进气道细节等元素，都显得更加时尚，尽最大程度跟上了时代的步伐。而在车尾部分，新车的尾灯则采用了粗壮的C字形光源包裹白色灯组的样式，紧贴流行前沿。中央还有个黑色装饰条相连，而尾箱盖末端的鸭尾翘起幅度更大，明显是在与Supra组成家族样式，后保险杠部分则依旧是巨大的双边双出排气，显示了运动车型的定位。

在内饰部分，新车虽然变化很大，但依旧没有走前卫风格，尺寸不大的中控液晶屏幕依旧是最具科技感的元素，仪表盘也只有小尺寸的液晶屏幕。大面积裸露的塑料材质也谈不上多少高级感，但细节方面，例如标志性的GR方向盘造型，炮筒式的空调出风口，醒目的金属踏板以及标准的机械式手刹和整车最为核心的元素六速手动变速器等信息都没有缺席，加上包裹感充足的运动座椅，时刻刺激着驾驶者的运动神经。

在动力方面则是整车比较明显的升级，虽然依旧是自然吸气，但排量有2.0L提升至2.4L，最大功率234马力，最大扭矩250牛米，有着不算非常大，但却实实在在的提升，1276kg的准备质量也足够的轻盈，最终百公里加速提升至了6.3秒，提供了更加充沛且富有驾驶乐趣的操控体验。

同时新车重新调整了配重平衡，变为了前53后47的比例，并增强了车身刚性，还配备了模拟声浪增强系统，一切都为驾驶而生。之前该车已经在国内正式上市，虽然普遍觉得价格并不便宜，但并不影响忠实粉丝的购买，在不少大城市都已经可以见到它的身影，未来能有怎样的表现，非常值得期待。