或许这才是最值得考虑的纯电动SUV，纯电平台打造，仅37.65万起

虽然成立的时间不长，上汽奥迪却有着较高关注度，毕竟是与奥迪合作，关于产品技术与底蕴是无需担心，所以上市不久的上汽奥迪已经向市场投放了三款新车型，其中有一台纯电SUV值得关注，它也我们今天的主角——Q5 e-tron。不要觉得这是Q5L纯电版，该车是基于MEB平台打造，纯电身份保证品质，相比奔驰EQC要更有实力。

从动力来看，上汽奥迪Q5 e-tron(图片|配置|询价)全系车型均搭载容量83.4kWh的三元锂电池组，只是因为两驱和四驱车型影响续航，官方公布CLTC续航里程分别为560km和520km，分别对应两驱与四驱。再就是价格，Q5 e-tron目前推出9款车型可选，其中40 e-tron版本有四款，50 e-tron提供五款，官方售价区间为37.65-47.95万元，作为一款纯电中大型SUV已经很能表明诚意，同级竞品基本都是中型定位。

今天我们试驾车型就是一台50 e-tron车型，采用了前后双电机和电动四驱系统，而大家关注的续航我们也进行了一番测试，与官方数值表现基本一致。经过长达两个小时市区与快速路等不同场景下的体验，电耗基本在17kWh/100km左右，对于当下这个季节，不需要开启暖风或冷风前提下，满电跑500km没有什么压力。当然冬季或满载情况下会更高，大概在20kWh/100km左右。

再看性能，刚才提到50 e-tron版本均是搭载前后双电机，并配备电动quattro四驱系统。从官方数据来看，双电机综合功率达到了225kW，系统最大扭矩为460N·m。官方百公里加速6.7秒，这一表现与2.0T高功率发动机接近，但得益于电机起步更迅速的特点，给人推背感会更强烈。其实不追求极致加速，40 e-tron版本已经可以满足对动力需求。

尤其是对咱们普通老百姓日常代步来说绝对够用了，超车或者起步不需要任何纠结，只要深踩加速踏板就不会比其它车型慢，除非你遇上超跑或者主打性能的纯电动车型。而且得益于MEB平台与奥迪多年调校惊艳，Q5 e-tron跑起来很是顺畅才是关键，很多纯电动车型动能回收很突兀，Q5 e-tron避免了这个问题，驾驶感受与燃油车型基本一致，底盘相当扎实，且不会有顿挫感。

至于说乘坐感受，首先Q5 e-tron定位在中大型SUV，尺寸表现还是蛮不错，从具体数据来看，长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距达到了2965mm，所以提供第三排座椅没有意外，而且分为6/7座。而50 e-tron版本则是标配6座，采用2+2+2布局形式，可以很好满足一家四口出行需求，第三排应急不会掉链子，平时用不到也能放平从而提升装载能力。

最后简单谈一下空间，对于身高1.85米男性来说，第二排座椅的舒适度没问题，得益于纯平地台，加速两个独立扶手，以及较为柔软的坐垫和良好支撑性，虽不能媲美一些高端MPV，但是市区代步绝对不觉得疲劳，第三排也能留有充足空间，我们特意进行满载测试，如果第三排是女性或儿童，其实满载倒也能够轻松容纳6个人。

总结：当下消费者很喜欢纯电动车型，一是可以避免限号限行，再就是体验到更为出色的驾乘品质，而MEB平台打造的Q5 e-tron无疑是一个可靠选择，不仅品牌够硬而且价格亲民，所以该车关注度才不断提升。