阿维塔11测评全通过，有个小心思不说还真不知道

最近，有媒体对阿维塔11的高速NCA、ICA巡航辅助驾驶和APA泊车系统进行了测试。我们知道阿维塔11搭载34颗智驾传感器，包括3颗96线半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头，想必这次测试应该都可以完美通过。

阿维塔 11

最低售价：26.00万起最高降价：4.00万

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媒体选择了小鹏G9(图片|配置|询价)、蔚来ES7和特斯拉Model Y与阿维塔11在各自的智能驾驶上进行对比。四辆车进入隧道后，遇见故障车辆，阿维塔11和蔚来ES7能及时识别并刹车，而小鹏G9和特斯拉Model Y需要手动接管。

第二个测试就是四辆车能否识别大曲率弯道中静止的水马，测试后也只有阿维塔11躲避的水马。综合测试下来后，阿维塔11表现都不错，其搭载的多个摄像头功不可没。不过也有人对G9的测试表示质疑，小鹏智能驾驶就这水平？

作为知情人士得要为G9辩驳一下。其实测试智能驾驶功能时，G9处于SOP阶段，激光雷达也未启动，所以才会有那样的表现。不得不说，媒体这个小心思啊，不说明白很容易误导消费者的。

既然智能驾驶都已经测试了，那LCC测试高低不得整上。有媒体选择了8台热门车辆来进行测试，分别是蔚来ES7、小鹏P5、理想L9、智己L7、飞凡R7、特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、深蓝SL03和摩卡PHEV。这8台车测试版本如下图。

在测试大曲率弯道时分别从这两个场景进行测试，一个是位于普通市区道路上一个比较急促的弯道，另一个是城市快速路下桥后的大曲率弯。首先就是城市道路上的急弯，进弯后是一个小斜坡，测试时以 50km/h 的时速通过。下图可以直观的看出小鹏P5和特斯拉Model 3的测试结果很好，其他车在通过时有些轻微晃动，整体都是很不错的。

第二个场景是城市快速路下桥后的大曲率弯，进弯后会有一小段隧道，出隧道后是向左的大曲率盲弯。在这个测试中，蔚来 ES7、智己 L7、飞凡 R7和深蓝 SL03未通过，另外4台车都通过了测试。特斯拉 Model 3发挥依旧很稳定，整个过弯很稳定。P5在测试中也很稳定的通过了，摩卡虽然在过弯中有摆动，但还是有安全感的。理想L9是在无接管的情况下通过了，但安全感不足。

经过这些测评后，每家车企做的都不错，可能有的方面不足但在其他方面很完美。像这种对比测评，要测评咱就大大方方的，公平竞争，不至于耍心眼。