解析神秘的奇瑞瑞虎8-2022款尊崇版，这个版本真的存在

「瑞虎8(图片|配置|询价)」是奇瑞汽车SUV车型的销量支撑，目前已经更新到2023款。

新款的自动版指导价为10.89-12.49万，其中10.89万的版本为1.5T&6DCT（湿式双离合）的组合，用的是老款进气歧管的多点电喷机头，标准为115kw/230N·m、最大净功率108千瓦，水平非常一般。11.69万和12.49万的选项为1.6T&7DCT的直喷机头的版本，标准还是145kw/290N·m、最大净功率136.5千瓦。

虽说1.6T版本的综合实力也不算强，但好在价格不算高而配置却不算低，降价之后的性价比还是有所提升的。

那么在这个节点上忽然出现了“2022款尊崇版”上市的消息就很难理解了，为何要给老款丰富选项，这个神秘的老款又是什么水平呢？

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在解读尊崇版之前，需要先了解“瑞虎8-2022款自动新动版”。

该版本的指导价为15.99-16.29万，算是瑞虎8系列价格最高的选项，然而这个版本的发动机和变速器几乎难以理解。

1.5T-SQRE4T15C，115kw/230N·m，净功率108千瓦
六档干式双离合变速器

这就是该版本的水平。

如果说它的发动机定位很不合理的话，它的变速器就是典型的工业垃圾。

这个版本的存在几乎不可理喻，发动机比1.6T落后一代，在16万左右的标准线上用2.0T的全新直喷机头也不见得能有竞争力；而且其使用的干式双离合变速器在一线主品牌里早就消失了，貌似这个节点也就是奇瑞还在用这种低级的变速器。

如果说奇瑞采购不到湿式双离合变速器也没有直喷机头的话，推出这个版本倒是能理解，不论其能否有销量最起码说明奇瑞还没有放弃；可是在明明有更理想的选项，并且以1.6T&7DCT的组合打造出价格更低的车的前提下，还推出这种选项就真的有些奇怪了。

原因是什么呢？

先不解释，再来看“改款新动版”。

1.5T-SQRE4T15C
六档湿式双离合变速器

发动机没有变化，变速器终于从干式升级为湿式双离合器了；只不过六个前进挡还是不算多，同级别的哈弗H6、星越L、博越L或东风皓极等车均使用七档湿式双离合变速器；而且都用缸内直喷发动机，其中星越L还是2.0T；东风皓极使用的1.5T直喷机头有150kw/305N·m的动力储备，最大净功率也有145千瓦，和奇瑞直喷1.6T水平相同。

所以改款的变速器虽然有了升级，但是发动机还是很拉胯，重点是价格还不变，这一版本何谈竞争力。