「淘车作业」活久见！6缸3系GT，千里之外的光速下定

在诺诺工作有个好处就是能轻松摸到各种宝马，与之对应的就是见多了之后容易麻木，像3系这种走量的车型更是如此。不过今天文章的主角显然、而且也必须是个例外——因为它是台3系GT，一台有六个汽缸的3系GT。

此前在上海总部小编也接触了不少如3GT运动曜夜之类的车，所以刚听到收购同事们收了台3GT的时候还无动于衷。不过就在问了啥型号之后，同事嘴里“335i GT”几个字就跟核弹一样直接把在工位上摸鱼的我炸了起来。

当初做这代3系功课的时候，就知道6缸车型极度稀少。前期轿车版的335Li这几年见过的掰着指头都能数过来，3GT的六缸版本更是只在配置单上见到过，大家相互提起的时候也都像江湖传说一样“只闻其名不见其车”。

每每这种时候小编总会感慨收购同事们真是神通广大，找到的还是台女士一手，只有3.4万公里的335i GT，回店的时候连方向盘上都还满是护手霜。随着成都站这台335i GT的收入，小编也终于有机会一睹其真容。

进入F底盘时代，随着4系独立出去，想在3系身上找寻轿跑元素，那就只有3系GT了。fastback大掀背、无框车门、电动尾翼，这些在普通3系上可是加钱都选装不来的特征。

当然还有少不了的艾斯托蓝和M套件，这两个应该也是F底盘3系大家最喜欢的两个外观特征了吧，好看而且耐看。

作为指导价60多万的3系，335i GT自然也囊括了众多配置：方向盘加热、HUD、可变转向比、Logic7的哈曼卡顿音响、后排座椅加热......小编对着之家的配置捋下来，发现它除了没有自适应巡航，其它都有了。

花了这么多钱买配置这么高的335i GT，前任小姐姐只是拿来每天代步，小编只能羡慕到变形。

另外补充个小知识点哈，3GT虽然是进口车型，但轴距和长轴3系一样哈，都是2920mm，后排的空间这块完全不用太担心。

大掀背带来了超大的后备箱开口，吞吐能力堪比SUV，实用性方面也相当有优势。

又是六缸又是四驱，加油回来路上，脑子里琢磨了各种花言巧语，想着怎么形容它开起来的感受。最后得出的结论是，没有什么比一个“爽”字来得更贴切了。

因为里程低，整体成色很不错，它上架小程序之后就迎来了众多咨询。当然这种堪称孤品车一般的存在，这时候拼的就是手速了，最终入手它的L先生也的确来了波光速操作。

作为我们的老客户，L先生前两个月刚在诺诺给父亲买了台沃尔沃V90CC作为退休礼物，自己也在诺诺买过一台M140i，对我们的流程和产品已经很熟悉了。

M140i开了一段时间后就出掉了，最近就想着换台开着爽，但又比M140i更加实用的车。先后看了英菲尼迪Q50S和宝马328i，但不是没相中就是下手晚了一步。

正琢磨着接下来看啥车的时候，看到成都站这台335i GT上架后，对L先生的需求而言简直就是精准匹配。二话不说，直接就打定金给我们销售同事马佩颖定车了。应了那句老话，来得早又来得巧。

里程低、状态好，所以这台335i GT并没有什么大的整备项目，收拾好之后就直接物流发运到几千公里之外的东北了。

最后感谢L先生对诺诺的又一次支持，祝用车愉快。