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十万级SUV市场之所以如此受青睐，主要还是因为该价位区间内的SUV，在兼容通过性之余，三大件、配置、空间、口碑等等方面，已经做得很不错。即便站在年轻人选车的角度，也有很多优质车型可选，如长安CS55 PLUS(图片|配置|询价)第二代、哈弗H6国潮版、欧尚X5等，甚至你还能买到混动的五菱星辰(图片|配置|询价)混动版。
这当中，关注度较高的二代CS55 PLUS 尊贵型和星辰混动版电速款，就因为终端售价高度重合，让不少消费者纠结。因为前者优惠完后价格差不多在10.8万左右，而后者的指导价也就10.98万。如果在它俩之间选一款的话，你们又会如何抉择呢？今天，小编就帮大家来分析一二。
（五菱星辰DHT）
关于两车外观，小编就不做过多的点评，并给大家呈现两组外观静态图，将发言权交给你们，毕竟审美这件事本身就没有统一答案。
（长安二代CS55 PLUS）
其中，星辰混动版的“翼动美学”设计语言走的是精致+年轻化路线，二代CS55 PLUS的“新科技智慧美学”则是将该车打造得更激进、动感；所以，要说谁的颜值高，可能就得看你更喜欢哪类设计了。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
不过在内饰座舱的氛围感上，站在年轻人选车的角度来看，或许二代CS55 PLUS的受欢迎程度，就会略高一些。因为两车虽都用了环抱式座舱，但对比来看，星辰混动版的视觉效果偏常规，二代CS55 PLUS的交错式双屏+“平头哥”既视感的方向盘，确实更突显设计感。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
但从两车内饰用料来看，星辰混动版除了有更大面积的烤漆面板、拉丝护板做点缀外，其软质材料所覆盖的面积也更多，而且它还有更显高级感的浅色调内饰，这一点无疑是比二代CS55 PLUS做得更好。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
配置上，两款车型在智能座舱方面均配备了自家车机系统，在线多媒体、生活服务拓展、远程控制系统等，都没有缺席。舒适性配置上，两车主驾驶位也带电动调节，二代CS55 PLUS还提供了前排座椅加热，但星辰混动版的前排无钥匙进入功能，在二代CS55 PLUS这里仅驾驶位有所提供。驾驶辅助的话，两款车都有给到360度全景影像，但二代CS55 PLUS还有自适应巡航、540度透明底盘和主动刹车等，所以在驾驶辅助层面，它的优势也就更大。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
空间来看，星辰混动版2750mm的轴距是比二代CS55 PLUS的2656mm轴距，足足长出了94mm，所带来的优势也就体现在后排腿部空间。以身高177cm的试乘员坐进车内，将前排调至驾驶坐姿后，星辰混动版有给到两拳多的余量，二代CS55 PLUS则是近两拳。然后，星辰混动版在前后坐垫的柔软性上会更接近于沙发感，其后排座椅靠背调节角度也更大，在乘坐舒适性地拿捏上自然更香。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
最后，咱们再聊聊两款车的动力表现。星辰混动版搭载的是2.0L+电机+电磁式DHT的总成，其中，作为主驱动力的电机功率为130kW、扭矩为320N·m，官宣零百加速成绩为7秒级。二代CS55 PLUS搭载的是1.5T+7DCT的蓝鲸动力，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，零百加速实测为8.37秒。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
此外，在燃油经济性上，星辰混动版得益于电机的加持，在市区低速、中低速行驶，它可以做到纯电模式，发动机仅负责给电机供电，所以在市区通勤时的油耗，它便能做到很可观，跑进5L/100km以内也不是大问题。对比起二代CS55 PLUS的8.2L/100km市区油耗来看，在通勤成本上的差异可是很显著。
（五菱星辰DHT）
（长安二代CS55 PLUS）
编辑点评：
综合来看，当把五菱星辰混动版与长安二代CS55 PLUS进行同价位对比时，星辰混动版的优势主要表现在内饰质感、家用性、动力和燃油经济性；尤其是该车将强动力/低油耗做到兼得，的确不容易。二代CS55 PLUS的优势，我认为主要表现在设计、配置和对95/00后有着更强吸引力。但若权衡质价比与用车体验，我想，我应该还是倾向于有着“混动守门人”之称的五菱星辰混动版。
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