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11月8日，启辰汽车宣布2023款启辰大V(图片|配置|询价)与启辰星(图片|配置|询价)同步上市，其中启辰大V共推出五款车型，厂商指导价9.98-12.88万元，相比老款9.98-13.08万元的价格稍有下调；而启辰星则共推出三款车型，厂商指导价12.66-14.96万元，与此前售价保持一致。启辰官方同时还给出了包括半税礼、金融礼、焕新礼、质保礼、转介礼以及红包礼等在内的六大新车上市礼遇政策。
不变的设计 但始终可圈可点
作为年度小改车型，官方并没有强调二者在内外设计上的变化，而是着重提到了主力车型的配置升级。但不得不说，无论是启辰大V还是启辰星在外观设计层面确实都可圈可点，在同级产品中属于颜值不低的代表。
其中，启辰大V的车头与车尾部分层次分明且线条凌厉，熏黑的前进气格栅不仅一定程度上透露出其更加浓郁的运动风格，同时内部的纹理造型也与“大V”的名字相契合，而车身侧面的腰线则笔直流畅，整体设计足够大气刚硬，4562*1917*1617mm的长宽高与2700mm的轴距也使得整体车身尺寸在同级中足够出圈，而车尾贯穿式的尾灯更是将1917mm的车宽表现的更加到位。
定位稍高的启辰星则是东风启辰VSA架构下的首款产品，背景是突出的，外观设计方面在问世之初也属于启辰全新设计语言的作品，前进气格栅的造型设计实际上也明显与命名接近，点阵的样式有些星光灿烂的视觉冲击力。
启辰星不仅定位稍高于启辰大V，同时车身尺寸也要比启辰大V更出众，4691*1905*1694mm的长宽高，轴距达2756mm，而车尾的视觉感受较为高大饱满。或许启辰大V拥有很不错的横向视觉冲击力，而启辰星的整体设计比较均衡，初看似乎不如启辰大V大气，但实际上它定位为紧凑型SUV却是基于VSA-L中大型车平台打造的产品，因此大气可以说是其骨子里的基因。
内饰部分能够明显感受到两款产品风格的不同，同时一定程度上也能够反映出两款产品推出时间上的先后。其中启辰星作为2020年的产品内饰设计上相比启辰大V稍显沉稳，虽然也简洁，但整体的陈设仍具一定的层次感，而启辰大V 的座舱不仅采用了24英寸一体式大联屏，同时车内的铺陈也更有新能源车的简洁明了。当然，两种风格实际上都有不同年龄的客户群体喜欢，就小编个人而言，更倾向于启辰大V的简洁明快。
价格不变 配置升级是重点
作为启辰SUV的双子星，此次两款产品的主力车型整体升级不小。其中，启辰大V的主力车型为售价10.98万元的爱豆版Pro，其在价格与此前售价保持一致的情况下进行了多项升级，如皮质方向盘、540度的透明底盘，前排手机无线充电、MOD移动物体预警系统等。
提升还是有诚意的，如同配置老款车型只有倒车影像，而新款直接上到了540度影像，另外，MOD预警系统的加入与540度影像一样，都能更好的提升驾车安全性，再有，为了满足用户多样性的选择，启辰大V还新增了星云蓝内饰配色，车内整体氛围更有质感。
实际上，不仅只有主力版本的车型有升级，其它版本也都在价格不变的基础上有所增配，如顶流版 Pro车型也增加了皮质方向盘与前排手机无线充电功能，同时新增了红黑的内饰配色方案，顶配的天王版新增了手机APP控制车窗功能以及新增了红黑的内饰配色。
作为小改车型，启辰大V沿用启辰V-Power联盟动力，全系提供1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力190匹，最大扭矩260N·m，在同级1.5T的竞品中其实仍有不错话语权，与之匹配的为7速双离合变速箱。其实动力不差的同时，小编更惊讶的是作为一款不到10万元起的SUV，其底盘悬挂竟为前麦弗逊后五连杆的结构，这一点值得肯定。
同样的，2023款启辰星的变化同样是在配置方面有所调配升级，其中自动星享事成版 Pro作为主力车型升级了19寸轮毂，新增了360度全景影像与540度透明底盘功能，顶配车型在增加了透明底盘功能的基础上还增加了车道保持辅助与车道居中保持功能。动力层面，启辰星与启辰大V动力一致，1.5T+7DCT的动力组合，最大马力仍然为190匹，最大扭矩为260N·m。
汽车网评：期待进阶后表现
随着配置的调整升级，2023款启辰星与启辰大V的上市应该会引来不少消费者关注，特别是启辰大V，自其2021年上市以来，一直都是启辰品牌重要的支柱产品之一，此次的升级焕新不出意外将会进一步增强其市场表现力。
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