被纯电“驯服”，纯电福特F-150+纯电悍马于上海进博会亮相

“进博会”是中国国际进口博览会的简称，同时也是备受瞩目的科技化发展技术交流平台，今年的第五届进博会位于上海举办，并在11月5日已经开展。多款进口车型成为了本届进博会的重头戏，而这些车型将会引入国内市场。在这里我们可以看到众多熟悉品牌的新车型，或是着手面向国内发展的进口车型，其中有不少为新能源产品，例如福特F-150 Lightning(图片)、纯电悍马SUV等重磅车型。

先说福特F-150 Lightning，这款车型是福特F-150为雏形衍生的纯电版本，而福特F-150在国内市场又被称之为“猛禽”，它是真正意义上将北美皮卡文化引入到国内的车型，最开始人们选择这款车型的目的是因为它的实用性，即便在非铺装路面，福特F-150也能轻松驾驭，并且皮卡结构拥有着大容量货箱，可以用来放农具、户外工作台、货品等等。但是随着国内的铺装路面逐渐增多，很多城市因为碳排放的缘故对皮卡车型产生了“进行令”，这也让很多喜欢皮卡车的群体好梦难圆。

但如今，福特F-150 Lightning以纯电为动力源，诞生于福特FNV智能互联网全网架构，这款车型依旧保持了皮卡结构，但也拥有着短悬长轴的纯电特征，它在外观设计层面相较于燃油版本没有太大差异，但是增添了更多精致感。由于它采用了纯电驱动，因此没有了传统内燃机，在车头处打造了前备箱，内置容量有着400升，在外出过程中可以放置重要行李，也不用担心下雨会淋湿，实现了空间利用率再提升。

福特F-150 Lightning搭载着前后双电机，驱动效率高，双电机的总功率可达433kW，双电机总扭矩高达1050N·m，配合电机本身的驱动响应，它的动力储备深厚，即便车身体量大，依旧能够实现4.5秒的0-96公里加速成绩。这款车型在EPA标准下，可以达到320英里的纯电续航里程，换算成我们熟知的参数，约等于515公里，其纯电续航效率在国内众多车型中并不算低。

它的座舱空间依旧有着均衡分配，车内座椅采用了皮革材质包裹，并且主驾驶席座椅带有电动调节。布局在中控位置的显示屏有着15.5英寸，它采用而了福特SYNC 4A系统，可以支持联网，也能通过语音交互实现部分功能控制，方便用户在出行过程中使用。驾驶席前方运用了12英寸仪表，这部分仪表既可以展现行车信息，用户也可以对其自定义页面。如果这款车型以进口的方式引入国内，个人认为它的智能系统也会根据国情进行相对应的调整，在功能以及操控方面会出现一些变动。

而纯电悍马SUV也是由悍马革新而来，如果说曾经的燃油悍马是硬派象征，那么现如今的纯电悍马SUV就像是身披精工打造后的铠甲，它依旧有着明显的宽体效果，并且车身结构棱角分明，但是它所选用的车漆富有光泽感，在包围件以及格栅处拥有着较为精致的轮廓雕琢。中间看似是拉宽的扁平格栅，但其实内置有横向贯穿式灯组，并且在点亮后，还能看到灯组处刻有HUMMER的间隔字母，有着关于未来感的科幻效果。

纯电悍马SUV隶属于通用汽车GMC品牌旗下，并在此次进博会完成了国内首发亮相。这款车型的车顶采用了可拆卸式设计，用户可以根据自己的需求将其变为“敞篷版”，四个车门也都采用了无框设计，相较于以往悍马增添了许多城市化气息。以纯电为结构，它在芯片上的运用同样丰富，伴随而来的还有多个智能感知硬件，全车采用了17个摄像头，包括底盘下方的影像也能通过这些摄像头生成图像画面，并通过座舱内的13.4英寸显示屏呈现，即便它的车身体量大，也能通过智能减少盲区产生。

总结：

纯电车型往往有着很深的潜力，而我们也在用智能将这些潜力逐一挖掘，纯电悍马SUV和福特F-150 Lightning是两款典型的硬派转换为适配城市车型，虽然这两款车型在我们印象中并不适合城市，但在各品牌的技术成长、智能跃升、纯电运用的基础上仍然被“驯服”，这也是进博会所传递的意义，同时也传达着科技成长的信息，各大造车品牌都在通过打破技术壁垒的方式实现我们曾今认为的“不可能”。如果这两款车型引入国内，或许也能圆不少群体的“梦”。