文:懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 在11月5日开幕的第五届中国国际进口博览会上,现代NEXO亮相现代汽车集团展台。该车定位为氢燃料电池SUV,采用前轮驱动。官方称,该车氢燃料加注时间约为5分钟,在CLTC-P测试标准下的续航能力为550公里。今年4月,现代NEXO已经正式获得国内新能源汽车牌照,或将于年内正式上市。
新车特点
现代NEXO中国版车型或年内正式上市
采用分体式大灯
现代NEXO的设计语言源于现代FE Fuel Cell概念车,并延续了其大量的设计元素。整车的设计灵感来自于自然和水,这也与其“零排放”的特性非常吻合。新车前脸采用编织网状进气隔栅和分体式大灯,同时还在两侧前大灯之间使用了镀铬条进行装饰,整体来看与传统燃油车没有太多差异。
车身侧面比较紧凑
轮辋造型个性
右侧尾灯下方带有Fuel Cell标识
车侧采用上扬的腰线设计,同时也巧妙地与隐藏式门把手融为一体,让NEXO在视觉效果上多了几分神秘。车顶线条在C柱处呈现出向下的趋势,车尾可以找到现代汽车以往的设计特点,只是其整体设计感更加激进一些,尤其是三角形的尾灯样式,与前灯组形成呼应。此外,右侧尾灯下方带有Fuel Cell标识,彰显氢燃料电池车身份。
车内设计采用现代汽车家族风格
中控屏可显示能量流
内饰的整体设计风格也与国际版车型保持一致,仪表和中控屏采用了连屏式设计,为车内带了更多的科技感。值得一提的是,车机系统的整体UI与国际版车型相比有了不小的提升,清晰度及饱和度的表现也很出色。另外,车机系统也进行了本地化的调整,搭载了Blue Link、CarPlay、CarLife等互联功能。
动力信息
NEXO中国版可储存3.99千克氢
NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆,可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能,电能可以用来驱动车辆。同时,该车还匹配一块容量为1.56千瓦时的动力电池,主要作用是储存动能回收时的电能,以备急加速时为驱动电机提供能量。
驱动电机方面,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为395牛·米。另外,NEXO中国版配备的储氢罐,可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。官方称,当储氢罐满载的状态下,按照CLTC-P测试标准,能够为车辆提供550公里的续航能力。不过,预计新车补贴前售价可能会超过50万,您愿意尝鲜吗?欢迎留言讨论!
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