旗舰｜完美翻新一台雷克萨斯Ls600hl，于无声无形中再度惊艳世人

日系的旗舰质感王。

哈喽各位小伙伴大家好，

今天给大家带来的是一台日系旗舰雷克萨斯Ls(图片|配置|询价)600hl的修复整备作业内容。

喜欢日系大轿子的车友们有福啦，话不多说，就让我们一起跟随镜头来见证这台车的复活之旅吧。

车子从货站提到以后，刚好没油了，加完油在附近找了个空闲地方拍几张原始车况图。

前挡风亮条上的漆膜脱落了。

公里数对于发动机来说不算多，对于混动系统来说多了些。

内饰方面的老化痕迹比较明显。

副驾驶座椅有比较大的破损。

门板其实整体的成色还不错，就是太脏了。

后面加装的氛围灯这次要拆除掉。

档杆后面的旋钮是后加装的360°的环影，不好用，施工的时候也一并拆除。

360°的环影效果基本上就是这样，完了主要是这个屏幕也发黄了，这次一并进行修复。

开始检查全车的机械情况。

摆臂和球头的老化比较明显，需要进行对应的更换。

除此之外的其他部位还算比较干爽。

开始拆解外附件后确定初步的订货清单。

原车的点火线圈。

配件到货，雷克萨斯的配件蛮贵的，荷包警告。

油液汇总。

断电开关，完毕后开始作业。

开始拆除附件。

台桌放车下面了，意味着发动机变速箱要被请下来了。

整个发动机和变速箱组件，5.0升的V型八缸机器开着是蛮攒劲的。

开始拆除附件后进行配件的更换和对应的增补。

积碳情况还可以，不是很严重。

有一些轻微的油液渗透，这次给它解决。

发现一些异常的水垢堆积。

需要拿一下高压喷油嘴，这台车上共有高低压两组喷油嘴，一共十六个。

得，靠近机体的喷油嘴插头老化变硬了，断掉了，闹心。

拿掉了这里的盖子，这冷却液看着好像饮料，哈哈。

开始检查发动机的内部磨损情况。

这些位置的小胶圈换掉。

这里的密封圈比较重要，也不要忘记。应当是喷油嘴组的。

原车的喷油嘴线束插头进行更换。

大修包和一些小附件到了。

喷油嘴插头新旧对比。

发现一些比较明显老化的线束和插头进行更换。

原车波纹管外壳损坏的进行重新的包覆。

拿掉插头以后包覆也可以比较好的检查触点。

小插头要留一些头出来，方便后续检查。

更换原车密封垫片。

拆卸原车喷油嘴。

原厂的喷油嘴有A0B0C0D0各种型号，更换对应喷油嘴的时候注意分辨。

原厂喷油嘴的垫圈是和喷油嘴分开的，这里要注意安装。

新旧喷油嘴对比。

金属正时盖还算比较的耐，更换对应的密封构件即可。

大大小小垫圈上百个了。

清洁节气门组件。

这根应该是水管接头，两头的垫圈也基本上没有弹性了。

原车几个比较重要的水管进行更换，原车的已经发胖了。

水泵组件。

表面清洁干净即可回装。

原车的缸体和变速箱车主的意见是没问题的情况下，不要大拆，这次的整备按照这个思路来。

更换节温器。

回装两侧的正时边盖。

点火线圈进行更换。

发动机支撑进行更换。

后桥的情况需要拿下来观察一下。

原车后桥情况还算可以，部分的摆臂进行更换即可。

原车的摆臂胶套基本上烂掉了。

底盘件新旧对比，原车摆臂球头烂掉了。

更换完毕后进行干冰清洁即可。

清洁前后对比。

原车的底盘和机舱浮灰和少量油泥，等待清洁。

清洁进行中。

“车着啦”嘿嘿。

浮灰和少量油泥基本上清洁干净了。

开始回装底盘件和复紧，复紧的时候要有一定的压力给工件。

后桥上车后再补充清洁一下。

基本上底盘就到这里了，没有明显锈蚀和损伤情况下，底盘装甲就不是刚需选择了。

发动机的外表面也要进行清洁。

清洁前后对比。

这张看着会比较的清除，要注意线束插头的包裹，这些地方比较脆弱。

基础油液的更换。

原车的阀体和线束干净，变速箱状况从路试到更换油液看着没啥问题。

对应的变速箱滤芯和垫子。

原车上有一些油泥，不严重，属于正常，进行清洁。

清洁完毕后就可以进行回装前的密封件组装了。

基础油液的加注。

着车完毕，状态还可以，等待进行路试环节。

上高架跑一下。

读取一些基础数据来辅助机修师傅判断。

机修方面结束后就可以进行内饰组的施工啦。

原车的座椅，版型正常，海绵基本正常。

原车的皮料分解。

这次要用到的皮料。

一些小附件要归拢好，丢失就烦啦。

开始进行对应的回装。

原车仪表台的包覆也在同步进行。

仪表台的包覆这台车比较麻烦，缝线比较多，对接点也比较多。

包覆完成的效果。整体的缝线走位的跳点还是很不错的。

副驾这一侧的接驳能看得比较清楚。

仪表台包覆完成啦，就等其他内饰组件了。

趁着内饰还在制作的空档，车内的隔音安排一下。

原车的隔音材料老化得比较厉害了。

张贴前一定要清洁好贴附表面。

原车经过加装接驳的线束非常多，而且杂乱，剔除这些飞线，费老劲了。

后排的张贴完毕。

车厢内部的隔音都安排到位了。

一些风口件等待进行清洁。

轮拱处的隔音也比较重要，车主对于这个车辆行车感受还是比较在意的。

除了前段的加装还有后端的串联功放，也一并进行拆除。

冰山一角。

原车的哈曼卡顿功放蛮香的，不用再去折腾了。费时费力的环节来了，一根一根搞。

用铜箍头将线束接驳紧固后再套上热缩管，这样就比较的稳妥了。

铜箍头的消耗量激增，哈哈。

接驳完毕的样子，完了再套上波纹管就好了。

还你真容。

这才是功放该待的地方，有点脏不要紧，还没到美容环节。

有请“雷电法王”，电器届纵横三十载的大爷出场了。

新的屏幕，原车的屏幕本来还打算抢救下的，嘿嘿，直接报废了。

更换完毕，完美显示。

兄弟们，乐极生悲，之前白天没注意按键灯有不亮的，得，还得再治。

这个板子上的LED灯泡小的可以忽略不计。

2㎜*1.4㎜灯泡，自己想吧。

灯泡弄好后就得麻烦钣金工帮我装好了，我怕脆弱的排线经不起折腾。

回来了，都回来了。

机修和内饰基本上都出来了，外观车主不打算全面去弄，不过有一些地方实在太烂，需要帮他弄一下。

原车下坎已经撞变形了。

边砸边焊接。

大体出来了，后续的活就交给油漆组了。

漆膜剥落等待重新喷漆的亮条。

原车的卡子全部报废了。

全新的原车亮条卡子。

原车的后备箱开关之前损坏了，打的胶，这玩意儿不好买，帮他修修好回装。

原车加装的倒车影像把原车的给破坏了，需要进行更换。

原车拆车的倒车摄像头，全新的太贵了，这个好用问题不大。

原车前后杠都有一些问题，进行调整。

原车里面有维修过得痕迹。

之前螺丝上的，所以造成卡位的问题。

中网的固定卡扣也坏掉了。

残破不堪。

有新的，不慌。

重新调整完毕的缝隙。

之前撞坏的下坎喷完漆了。

等待回装，卡子好像拿少了，哈哈。

再拿这些应该够了。

复检的时候发现不明损伤。

后面发现是后加装的投影灯一直在卡，烦死了，直接换全新原厂的门灯。

门灯到了，更换很方便。

发动机前段护板之前修过很多次了，损伤也比较多。

就是这个位置的，直接换新就好了，之前修的内部已经烂完了。

内饰回装基本完毕。

原车大灯老化，市面上的灯面没有找到这台车的，只能是在原车灯面基础上处理一下。

处理完毕后进行对应的车衣张贴，进一步延缓大灯面的老化。

全车基本上都有车衣存在，进行一个车衣养护即可。

右前叶子板的车衣缺失了，帮客户补一张车衣。

全车进行精洗施工。

原车的桃木饰板划痕比较多，进行传统的抛光养护即可。

原车老化的档把头也进行了更换，车主更加喜欢这种皮质档把的。

门板没有进行重新的包覆，所以清洁方面要更加注意。

原车的地毯进行蒸汽和抽喷机的清洁。

洗干净以后看着顺眼了许多。

进入外拍环节，难得的好天气。

有车衣的车子确实对于漆面的保护和质感有提升。

重新包覆完毕的内饰看着舒服了很多。

重新包覆完毕的座椅。

一并进行包覆的还有原车老化和小伤的顶棚。

可调节的后排头枕。

重新包覆完毕的方向盘，握感非常不错，同时气囊盖也做了对应的包覆。

这次包覆的重点，小电视这一块儿非常费工。

内绒也是和顶棚同材质的翻毛皮。

迎着光的仪表台，Nappa小牛皮的质感要比原车的更好。

门板经过修复以后，原车的使用不当的痕迹已经很大程度的消除了。

亮晶晶的排档组件。

发黄的中控屏幕已经一去不复返啦。

这车机舱严严实实的没啥好看的，前段的进气护板也更换了，原车的烂的很厉害。

静静的欣赏一台雷克萨斯LS600hl。

来几张壁纸质感的图。

米内质感好的情况下，还是非常舒服的看起来，脏乱破旧了就很难看了。

尾标的质感不是很到位，车主家里有一套还，回去了进行更换即可。

完结，撒花！

结语

本次进行的雷克萨斯LS600hl的施工至此全部内容结束，因为篇幅原因，很多东西没有办法再加进去了，就先这样吧。

谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。