最速特斯拉，Model S Plaid国内定价几十万？

今天在进博会，特斯拉Model S(图片|配置|询价) Plaid（下文中将简称为的MSP）和Model X Plaid正式亮相了。对没错，就是那台百公里加速2.1s的特斯拉。

所有人都认为这两台车定价会在100万之上时，但我倒认为，它的定位可能会更加亲民一些。而且，很有可能会在国内的特斯拉超级工厂投产！

省流版：现有的特斯拉上海超级工厂，基本已经具备生产Model S Plaid的能力了！

Model S

最低售价：68.49万起

图片参数配置询底价

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Model S Plaid

三电机奇迹？

为什么这辆Model S能跑这么快？我看到已经有人把它归功于车上的三个电机。对，但不完全对。因为这三个电机非常不一般！

电车想要更快，目前就两种方法。一种是在保时捷Taycan上，给电机增加一个变速箱，改变输出的速比。Taycan用了一个一档速比16:1，二挡速比8.05:1的双速变速箱。

快么？Taycan肯定算快了。但这个双速变速箱也帮保时捷掩盖了Taycan上的一个非常大的缺点，那就是Taycan Turbo S的电机最高转速只有16000转。

16000在内燃机上肯定算高，但是在一台这么贵的电车上，就不太合格了。因为特斯拉Model 3也是16000转，而Model 3 P版都有18000转！

这么来看，Taycan要走的路还很长啊

而Model S Plaid之所以这么快，Tri-Motor也就是三电机功不可没。但更大的原因则是因为它走了电车加快的另一条路线，那就是让电机内部更稳定的碳纤维套筒转子电机！

要知道，电机性能很关键的一点就是转子的转速。转速越高，爆发力和性能也就会越强。但同时，稳定性也就会随之下降。甚至有可能把电机给转散架了。

所以特斯拉就选择在转子外面，用不导电的高强度碳纤维给转子包裹了一层，就像安全措施一样。保证了转子可能会发生形变的问题，也同时提高了转子的转速和电机的性能。

这使得MSP在中后段加速同样凶猛

至此，基本上这就是Model S Plaid上最核心的技术。当然这辆MSP上还有很多好玩有意思且独特的技术，那些咱们回头再聊。

所以目前的问题就是，碳纤维包裹转子的技术只有在德国的特斯拉下属厂商Grohmann Engineering的产线上才能实现。

而且未来Model 3/Y也可能会搭载碳纤维包裹转子的技术

国内投产有望？

既然聊完了为什么Model S Plaid快的原因，也就是它和其他特斯拉的区别之处。接下来咱再聊聊这辆车和其他特斯拉的相同之处。

目前，Model S Plaid用的电池还是18650，也就是被很多人吐槽的那块争议最大的电池。但随着发展，就连其他特斯拉都开始从18650转变到2170甚至还有4680电池了。

但这只是现在，而不代表未来。因为特斯拉之前就曾尝试过把4680电池挪到Model S Plaid Plus，只不过由于一些原因跳票了。

但现在，MSP已经开始尝试用五大模组的18650来转向4680电池了。而且在特斯拉Cybertruck这种150kWh以上的车型，都选用了4680电池。所以目前只能说是MSP还用不到4680！

现阶段MSP上的五大模组18650距离4680已经不远了

所以说，Model S Plaid使用4680电池只是时间问题。巧就巧在国外的Model Y都开始搭载4680电池了，国内工厂同步也只是时间问题了。所以这么一说，电池上这一大问题就有可能解决了。

接下来就是电机。虽然我们刚刚说了这个碳纤维套筒转子电机的核心，碳纤维包裹的产线，只有在德国的厂商才能实现。但这并不是一大问题。

一方面是如果碳纤维包裹转子的材料，就算纯进口也能解决。更何况国外也有人表示，蔚来Model 3/Y上也要搭载同样的技术！

另一方面也有国外博主曾经做过拆解，如果把MSP的前电机完全拆除的话，和Model 3内部相似度非常高。也就是说，只要能生产Model 3，理论上生产MSP也问题不大！

甚至就连从Model S Plaid上拆下来的逆变器，也是和Model 3、Model Y上完美适配一模一样的。而且在MSP的逆变器上还有Model 3的字样！

没错，MSP的逆变器不光向前兼容，而且还有Model 3的字样！

似乎这么一看，目前只要把用碳纤维包裹好的转子运过来，就能解决一切了？别忘了，工厂也是需要地方的啊，巧妇难为无米之炊嘛！

诶，又巧了！就在这个月底，特斯拉上海超级工厂第二阶段的产线优化就要完成验收。这次所谓的优化，其实就是在现有工厂内进行扩建。

关键是，产线优化的主要项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间等。这你说巧不巧，咱还没聊别的工艺呢，人家扩建都完事儿了。

特斯拉上海超级工厂

王快快的贤者时刻

总的来看，我是真不认为特斯拉这回会把Model S Plaid定价定到百万以上。毕竟Model 3和Model Y可是顶着磷酸铁锂的高价，在国内降价卖啊！

而且MSP在国内投产，目前来看从技术上说，肯定不算什么难事儿。但投产后的价格，肯定就跟很多人猜的百万以上会有差距了。

要知道，Model 3和Y在全球范围内，咱们国内市场都算是个低价区了。价格和提车周期都比欧美市场要低很多也快很多。

如果MSP在咱们国内投产的话，价格想必也是要比欧美市场要低的。现在美国MSP的定价为$127,590，约合人民币91.67万元。

Model S

最低售价：68.49万起

图片参数配置询底价

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MSP在美国的售价

所以说到那时候，冲击的可真就不是高端市场了，反而是降维打击中端市场。等到那时候，咱们就能看出来哪些冲击高端市场的新势力品牌，是“虚胖”了！