内卷加剧！新能源车短期内不会再降价了！

如果各位，对于新能源车型仍然是刚需的话，那我建议大家抓紧买！因为短期来看，一年内恐怕这些纯电车型的降价空间，真的不太多！或者说，新能源市场将进入高度内卷时代了！

等等党永不言败！

高度相似的技术和电池

现在对于新能源市场来说，正是一个分水岭。更多传统车企的加入，对新势力品牌造成了很大的影响。毕竟盘子里就这么多蛋糕，谁先吃饱算谁的。

所以从技术上来说，我前两天也都聊过，大家现在的研发方向高度相似，都在搞：800V高压快充、电池底盘一体化。虽说以后都是车主来买单，但现在的投入资本还是很大的。

现在正是车企花钱的时候

而从电池上也能看出来，各家车企真的已经为了降价绞尽脑汁了。毕竟，让一部分的价格，就能换到一定的销量。从而在财报上也会更好看一些。

但根据前两天乘联会发布的最新新能源汽车三电系统洞察报告来看，今年价格更低的磷酸铁锂电池的装车率已经反超三元锂电池了。

今年磷酸铁锂的装车率相当高

毕竟，现在国内电池市场份额有70%都掌握在宁德时代和比亚迪的弗迪电池手里。各家主机厂在电池上已经尽可能的紧衣缩食了。

所以从车企角度来看，各家对于车价的空间已经快压缩到极致了。再降，也不过是小几千的事儿罢了。而这一点，从特斯拉身上也能看到。

各家的电池供应商也就那么几家

吹响双十一号角的特斯拉

前两天，特斯拉官宣国产的Model 3(图片|配置|询价)和Model Y(图片|配置|询价)大幅降价，降幅从1.4-3.7万不等。一下就让很多特斯拉车主坐不住了，但没想到，国产品牌都没啥动静。

根据过去的情况来看，特斯拉一降价，肯定会带动一大批国产品牌跟着降价。但这回，除了少部分车型便宜了几千之外，大部分车型稳如泰山，一动不动。

特斯拉官宣降价

但为什么特斯拉先吹响双十一的号角呢？原因很简单，因为特斯拉也坐不住了！国内新能源市场的高度内卷已经超出了特斯拉的预期。

要知道，特斯拉之前定下的目标，是在2022年全球销量达到150万辆。但是前三个季度过去了，全球销量才刚刚突破90万大关。销量不达标，股价也就大跌。这谁还坐得住？

你再看车价上，现在特斯拉在国内的售价一直是全球的低价区之一了。在美国和欧洲市场，特斯拉的售价和提车周期都比国内要贵要更久。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.50万起 | 1150辆

Model3在欧洲定价合人民币35万左右，而且明年才能提车

因为目前国外的新能源市场并没有这么卷，咱们的自主品牌刚开始出海，在欧美市场对特斯拉没什么威胁。那定价，可不就是看特斯拉的心情吗？

最重要的是，特斯拉之前降价是因为原材料成本下降。但这回，特斯拉可是直接顶着磷酸铁锂的高峰降价。可想而知，现在国内的新能源市场有多卷了吧？

磷酸铁锂电池的价格正在高峰！

王快快的贤者时刻

虽说我认为，短期内新能源车基本上是不会再怎么车价跳水了。但要说给个时间节点的话，那就一年内吧。毕竟，目前的电池原材料价格跟那摆着呢，降价就真是赔本卖了！

但是一年后，新能源车的价格整体肯定还是要往下走的。随着电池能量密度的提升和原材料价格的下跌。造车成本下降了，各家肯定还是会争先恐后让利赚销量的。

而且今年宁王也宣布，要在明年实现钠离子电池的产业化。而钠离子电池的成本只有锂离子的几十分之一，在低温、热稳定性和快充等多方面也比锂电池要有优势。

钠锂混搭的AB电池可能很快就会出现

所以说，新能源电车车价虚高这个情况，可能还要维持一段时间。如果您是刚需，那就抓紧买，早买早享受。如果您不着急，那一年后，必然能晚买享折扣！