实地探店！解答日产途达为何销量很差？

提到国内的硬派越野车，相信除了丰田的兰德酷路泽和普拉多甚至红杉以外，最为知名的就是长城家的几款车了，哈弗H9，坦克300，坦克500，还有即将上市的坦克400和坦克700等。其实日系硬派越野SUV还有一个不太知名的选手，这就是郑州日产的途达(图片|配置|询价)，外形中庸，越野能力和可靠性都很出色，实际的价格也不算贵，然而途达9月份的销量只有487辆，平均月销量也只有五六百辆。那这就奇怪了，即是日系SUV，还是相对传统的硬派SUV，价格不算贵，为什么销量这么低呢？为了解开这些谜团，我们仅是实地探访，看看问题所在。

途达

最低售价：14.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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途达在店里十分显眼，除了天籁之外，它的长度是最长的，但综合起来，无论是高度宽度等数据，途达都是绝对的大号。外观方面，目前在售的2020款车型中规中矩，前脸是日产的家族风格，底护板较为简洁，比较适合越野。侧面先天很简单，就是正宗的日系SUV风格，后视镜和门把手还采用了镀铬设计，锃亮锃亮的。从侧面可以看出来途达的底盘离地间隙数据是很出色的，还配备了方便上下车的固定式踏板。尾部就更加普通了，灯组样式简单，中间有大面积的镀铬饰条，看起来多了一份精致。尾部使用上掀式尾门，因此没有使用固定在尾门上的备胎，而是被放置在车尾的底部，这个也是它的用途而决定的。

内饰方面，途达几乎就是零几年的车加了点屏幕而已，非常古老。但话虽如此，从它的定位来看，这样的朴实设计反而在实用性上做得比较好，大量的实体按键非常方便盲操作。

乘坐空间方面，途达确实算得上宽敞，但是因为大梁底盘的存在实际的内部高度数据很一般，横向的宽度也不是很足，总的算起来确实是中型SUV的水平。优点是后备箱的空间和容积很不错，而且座椅填充很厚实，舒适感很不错。

作为一款硬派SUV，途达的发动机是一台2.5升四缸自然吸气发动机，数据很一般，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，数据和1.5T发动机差不多，马力稍大但是扭矩不够出色，而且最大扭矩和最大功率的转速都很高。

了解完基本信息之后，我们来分析途达竞争力不足的关键原因，大致有三点。

首先，工具车属性太明显，并不太适合家用。途达的底盘来自日产的纳瓦拉皮卡，很多设计都大同小异，比如前脸和内饰。皮卡底盘改成SUV并没有过错，曾经的帕杰罗速派和帕杰罗劲畅，以及准备生产的福特撼路者都是皮卡底盘改成的SUV。但是相较于其他几种，途达改的不够彻底，皮卡味道依旧浓郁。考虑到它的价格，除非是有特定的用途或者喜欢去越野，否则这种地台很高的SUV并不太适合家用，尤其是城市用途。

途达

最低售价：14.98万起最高降价：2.00万

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第二，值得购买的车型价格稍高。途达的两款低配车型是手动两驱，这在如今几乎没有太大的市场。而在往上的两个车型则是自动两驱，后驱架大梁的设计的确可以轻度越野，但是没有四驱总归还是个工具车，和哈弗H9是无法竞争的，然而自动后驱版的高配的经销商报价已经来到了19.73万，着实不便宜，配置也中规中矩。

而要想购买四驱车型，搭配上360度全景影像这些配置，那么经销商的报价已然来到了22.33万，和同价位的哈弗H9相比几乎毫无优势。

第三，同类型的车型配置更高，越野能力更强，实用性也更出色。途达的直接对手就是哈弗H9和坦克300，2.0T发动机虽然不够线性，但在绝对的动力面前，途达直接败下阵来，其百公里加速长达14.23秒，基本上和1.5升自然吸气车型类似，超车变线得提前做准备，甚至要手动控制降档等。而坦克300和哈弗H9的加速成绩只有9秒多，动力明显更加充沛。直白点来说，途达的这一套发动机变速器是有些落后的，当然可靠性上没有什么问题，这也是很多消费者使用它当作工作车的原因。

途达想要提升销量还是很难的，毕竟这两个直接对手实力太强，最好的办法其实就是清库存后换代或者大改款。第一个要做的就是内饰和外观的改动，变得更加符合潮流。第二，取消两驱车型，全系变成四驱车，实质的价格稍有下探并且增加配置，也就是达到性能弱于哈弗H9但是本身也足够强同时价格更低的水平。第三，配备柴油机或者动力更强的2.0T发动机，不能在动力上过于落后。