宁德时代宣布参与造车了！

10月31日，宁德时代与VinFast宣布双方将在现有CTP技术配合下，开展CIIC滑板底盘等项目上的合作，从而打开全球市场！终于，宁王还是坐不住了，自己下场开始造车了。那这个CIIC滑板底盘到底是个什么玩意儿？这个VinFast又是哪来的车企？咱今儿就给大家盘盘它！

滑板底盘

什么是滑板底盘？

简单来说：滑板底盘=非承载式车身+CTP电池底盘一体化+线控技术。

宁德时代的CTP 3.0 麒麟电池

大家都知道，电动车的三大件是：电池、电机、电控。所以说，对于一台新能源电车来说，底盘反而是没有那么重要的。而宁德时代接下来要做的滑板底盘更是印证了这一点。

滑板底盘放大了CTP底盘电池一体化技术，把电池、电机、电控、雷达等所有电动车需要的零部件，都集成到底盘上，把座舱和底盘给彻底分开了。也就是说，未来可能MPV、SUV、轿车、跑车、皮卡等一众车型，下面都是同一个滑板底盘！

而且大家看图发现没有，这个滑板底盘，仿佛没有方向盘啊？没错，这就是线控技术。根据美国的《无人驾驶汽车乘客保护规定》和国内的《GB 17675-2021汽车转向系统 基本要求》里，都允许了转向系统以线控来连接。也就是方向盘只需要几根线，就能连接到转向机上。而不用再像以前一样，需要用机械零件来连接。

所以无论是线控技术还是CTP底盘电池一体化，都进一步释放了座舱空间。而且在智能化和安全性上，也都有更高的提升空间！

更简单来说：车就像是一份盖饭，而滑板底盘就是下面的米饭，上面的浇头就是座舱。只要你米饭熟了，那上面想浇什么都能随心所欲！

滑板底盘对座舱的造型几乎没有任何要求

VinFast又是谁？

简单来说，VinFast的老板叫潘日旺，或许我们可以叫他“越南许家印”

潘日旺坐在他心爱的VinFast上

首先这VinFast的背后，是老板潘日旺的另一家名叫“VinGroup”的房地产综合性集团。也是一个靠房地产发家，然后投入巨额资金来造车的。

而VinFast和恒驰不同的是，他们先尝试的是燃油车路线，而且出手相当阔气。首先在越南一座小城市花费了35亿美金打造了一个汽车生产工厂；车辆设计也花钱找到了宾尼法利纳设计工作室（长期帮法拉利、兰博基尼做设计的工作室）；车辆技术更是直接买了宝马上一代的动力总成和车架；生产制造也是直接找了麦格纳...

VinFast的VF9测试车曾在国内被人拍到过

之前也有国内网友发现过，VinFast之前曾有测试车辆VF9在国内出现过。只不过VinFast应该是来国内找供应商做适配的，进军中国市场的话可能日子好过不了！

所以这VinFast虽然已经算是越南造车一哥了，但是无论是技术积累、研发投入还是核心能力和创新能力，都没什么优势。基本都是靠外国供应商撑起来的。

越南造车龙头老大：VinFast

王快快的贤者时刻

这宁德时代为什么会选VinFast，而不是选择和一家有实力的国产新势力品牌合作呢？

我瞎猜一下啊，一方面是宁德时代不愿意参与国内新能源市场的竞争和内卷。另一方面，VinFast几乎没什么技术，反而主导权在宁德时代这里。这样宁王就不是下场造车，而是“参与造车”；可能宁王也对自己独立造车信心没那么足，先贴个别人的牌子试试水，反响好大家一起开心都有面子，反响不好宁王也不丢人。

不过大胆设想一下，这样来看，如果滑板底盘真的实现了，那未来用手柄或者线性键盘来开车，都有可能了？