日系旗舰天花板，长超5米2配混合动力，档次比肩S级，雷克萨斯LS

作为豪华轿车系列的旗舰，德系的S级、7系和A8L一直是消费者心中的首选，不过今天我为大家带来的这款雷克萨斯LS(图片|配置|询价)作为日系品牌中的殿堂级产品，不仅拥有比肩同级的实力和定位，在设计中也更加融入了源于东方的特有美感，在保持充沛动力的同时也能获得更为环保的排放水平，一起来看看吧。

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

图片参数配置询底价

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一直以来，雷克萨斯都坚持着进口身份，许多人因此对它有所诟病，在始终坚持工匠精神的同时，雷克萨斯也为LS赋予了有别于同级的独特气质，车头部分在光影交错主题的指引下将东方美学与家族化特征融为一体，独特的纺锤中网内部采用了立体交错的斜条搭配，形如闪电般的矩阵式LED灯组拥有更具辨识度的点亮效果，两侧的导流槽伴随型面的内凹处理，拥有了更为年轻动感的气息。

雷克萨斯LS相比同级车型在车侧的设计上也更注重传统与年轻的搭配，车头部分的平直腰线带有清晰的折角勾勒，行至后侧门把手后，由另一条略微扬起的后轮拱肩线接替，将车尾的立体肌肉感激发出来，内凹式车门下方配有带镀铬装饰的侧裙，并带有一根上扬的裙线搭配，使整体表现更为优雅动感，下车窗线在尾部也带有逐步的上升，并形成锐利的尖角，削弱了车身整体的严肃感。

泪眼式尾灯并没有采用流行的贯穿式设计，但两侧尖锐的夹角造型搭配内部的闪电式灯带具有更强的气势，灯组两侧沿着车侧延伸，轮廓与肩线和尾门充分融合并形成凸出，为车尾增加了不少立体感，灯组中间搭配有一根镀铬饰条，与尾门整体的折痕构成纺锤形轮廓，与车头中网形成呼应，外凸的后包围下方并没有采用外露排气设计，含蓄内敛的风格符合东方特质。

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与德系竞品较为工整的冰冷工业风不同，雷克萨斯LS在车内使用了更多柔美的元素来进行组合，并非对称的车内布局反而带来了更别具一格的内饰氛围，台面使用了大量细致的皮质面料进行包覆，并搭配镀铬饰条和烤漆材质进行点缀，顶配版本在门板处还加入了羽翼绒布饰材包覆，并加入了独特工艺的水晶面板覆盖，所呈现出的豪华气息与同级相比有过之而无不及。

相比豪华气质的营造，雷克萨斯LS在车机的便利度和科技感上要稍逊色一些，悬浮式的12.3英寸中控屏内置有家族最新系统，虽然可以通过屏幕进行触控操作，但挡把后方依然保留了备受诟病的类似鼠标一样的面板，用户可通过内置地图和CarLife两种方式实现导航功能，高配车型还加入了23扬声器的马克莱文森音响，使车内具有了音乐厅的视听享受。

作为一台豪华D级车，雷克萨斯LS拥有5235*1900*1450mm的车身参数和3125mm的轴距表现，全真皮包覆的座椅除了传统的腰托外，中高配车型还加入了腿托和肩托搭配，并支持多项调节，厚实的承托感能为乘客带来更出色的舒适感，后排保持足够的宽敞，185cm的乘客在后排也能获得1拳3指的腿部余量。

后备厢内部也并没有马虎，全部采用了柔顺的植绒包覆，规整的内堂空间兼顾了日常家用的便利性，可轻松容纳20/24/28英寸行李箱，两侧还留有独立的空间，便于放下一些小件的物品，车内同样配有容积和数量均较为充裕的储物设定，扶手箱内部采用分层造型，让物品放置更为灵活。

混动技术的引入让雷克萨斯LS在动力与经济性上表现更为均衡，这套混动系统由3.5L V6发动机和电机组成，分别拥有220kW（299Ps）和131kW（178Ps）的功率设定，系统综合功率达到了264kW（359Ps），匹配了E-CVT+AT变速箱，从踩下油门的那一刻，平顺沉稳的动力便可源源不断作用到四个车轮上，让用户感受到顶级豪华轿车应有的行驶质感，同时电机的加入一方面改善了动力的响应速度，同时在平顺性上也获得了更丝滑的表现。