定位中大型SUV，配2.0T+9AT，连降超6万，凯迪拉克XT6香不香？

在30-40万级SUV市场中，大家首先想到的车型就是BBA阵营的中型SUV，再或者就是合资品牌旗下的旗舰中大级SUV，前者在品牌和档次方面占据较大的优势，而后者具备更高的性价比以及更好的实用性。那么这一价格区间中，能否有一款集实用、性价比、豪华为一体的车型可供选择呢？个人感觉，凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)还是很符合这一要求的。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

图片参数配置询底价

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定位豪华中大级SUV的凯迪拉克XT6，官方指导价保持在39.27-55.42万元之间，从这一售价分析，显然可以看出凯迪拉克XT6主打的是错位竞争策略。毕竟凯迪拉克XT6没有上市之前，在40万以内价格区间中，要想买到豪华品牌出品且兼顾实用的中大级SUV根本不现实，而凯迪拉克XT6的登场，无疑弥补了这一空白，使得那些对空间和实用性有着较高要求的高端消费者，有了全新的选择余地。

论起终端优惠，凯迪拉克XT6同样有着十足的诚意。目前成都地区的降价幅度超过了6万，入门版本裸车价格仅为32万出头，性价比高不高？相信大家心中自有答案。

至于产品力方面，凯迪拉克XT6也没有让我们失望。下面小编就针对凯迪拉克XT6的尺寸、空间、配置以及硬件进行深度解析，看看综合表现到底如何？家用买它到底香不香？

中大级定位又是家族旗舰车型的凯迪拉克XT6，其尺寸数据放在同价位中还是挺占优势的。长宽高分别为5056/1964/1777mm（1780mm），属于主流的中大级SUV身板，由此也确保了凯迪拉克XT6的外在气场。除此之外，2863mm的车身轴距，虽然谈不上多么抢眼，但至少达到了同级别的正常水平，接下来个人就和大家聊聊内部乘坐空间表现如何？

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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本次试驾车型采用2+2+2的6座布局，第二排独立的座椅分布，再加上座椅可以进行前后移动调节，使得这款凯迪拉克XT6有着不输MPV的乘坐舒适性。第三排空间表现虽然逊于第二排，但实际乘坐体验要比起其它竞品强不少，主要就是因为XT6的第三排座椅内部填充物比较厚实柔软，完全没有那种硬邦邦的感觉。当然要说起凯迪拉克XT6第三排的短板，则集中在储物空间上，储物分布虽然不算少，但实际容积表现一般，导致实用性大打折扣。

配置部分，入门即高配，成为了个人对其的评价。除了常规的被动安全配置以外，车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警等都为标配。与此同时，电动后备箱、可开启全景天窗、BOSE音响等均没有缺席，可以直观看出凯迪拉克XT6的厚道程度。如果秉承着一步到位的原则，个人还是建议六座四驱风尚型，价格仅仅比入门版本贵2万，但换来了更丰富的配置以及适时四驱系统，况且还有着更适合家用的大六座。

硬件方面，237Ps的2.0T发动机+9挡手自一体变速箱作为凯迪拉克XT6的动力总成。平心而论，动力输出并不是凯迪拉克XT6的卖点，此外车重超过两吨，对其操控性也不要抱有太大的期望。根据个人的实际体验，前段起步偏肉，好在中后段加速还算可以，完成高速超车动作绰绰有余。

凯迪拉克XT6的减震过滤性挑不出毛病，即便是遇到坑洼路面，坐在车内也不会感觉到强烈的颠簸感。不过因为偏软的悬架调校，使得车速较快过弯的时候，车身会存在较为明显的侧倾，并且紧急情况下刹车的时候车身点头现象比较严重。另外值得注意的地方在于，凯迪拉克XT6的制动风格不同于日系车型，制动行程较短，刹车踏板也比较硬，首次上手的朋友需要一些时间来适应。

综合来说，定位豪华、售价亲民无疑是凯迪拉克XT6的杀手锏。虽然对比同价位的主流中型SUV，论起认可度以及后期保值率存在一定的劣势，但综合产品力表现并不会让我们挑出硬伤。个人感觉，如果您的预算控制在40万以内，想买辆实用性强的中大级SUV，同时又对品牌有较高的要求，凯迪拉克XT6或许就是一个不错的选项。