适合家用的日系中型车，外观运动油耗低，体验广汽丰田凯美瑞

近几年来，随着国人生活水平的不断提高，对座驾档次也有着较高的要求。因此不少消费者都将目光瞄准了合资出品的中型车。其中广汽丰田凯美瑞(图片|配置|询价)，作为同级别的老炮车型，综合产品力有着怎样的表现？是否值得入手，也成为了诸多潜在消费者较为关心的问题。正巧前一段时间，小编有幸体验了2022款广汽丰田凯美瑞，今天就来和大家聊聊。（试驾车型：2022款 2.0S骑士版，售价20.78万）

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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外观方面，广汽丰田凯美瑞采用侧重于动感时尚的设计风格，赢得了不少年轻朋友的认可。并且此次试驾的2.0S骑士版，在运动感营造上也有着可圈可点的表现。不同于普通版本的常规前脸设计，而是将分体式进气格栅应用其中，配合造型精致的头灯组合，能够给人较强的视觉冲击力，俨然一副运动轿跑的模样。

再看车身侧面，其设计风格也和前脸做到了相呼应，都是将运动进行到底的写照。黑白双拼的车身配色，再加上外后视镜、轮圈等地方均进行了熏黑处理，进一步增强了侧面的运动气质。尾部方面，广汽丰田凯美瑞同样迎合了年轻消费者的审美。原厂自带的固定式尾翼，下部采用双边共四出的排气布局，这种原厂即改装的风格，算是车尾设计的加分之处。

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内饰部分，广汽丰田凯美瑞不同于其它竞品的常规设计，而是加入了诸多弧线设计，使其内饰座舱有着不俗的立体感。与此同时，大面积软质材料包裹其中，确保了内饰档次。此外在红色背景的机械指针仪表盘和碳纤维纹路饰板的点缀下，所凸显出的运动气息还是挺浓郁的。

悬浮样式的10.1英寸中控显示屏，尺寸恰当好处，较好提升了车内座舱的前卫科技气息。并且车机功能也比较丰富，配备了车联网、OTA升级和车载导航等在内的实用功能，能够较好满足年轻消费者对座驾智能化的用车需求。

乘坐空间方面，广汽丰田凯美瑞有着4900mm的车长和2825mm的车身轴距，这一数据算得上是同级别的主流水准，由此也让广汽丰田凯美瑞获得了相对宽裕的内部空间。身高180cm的体验者坐在后排，腿部仍有着两拳左右的余量。再加上副驾驶座后方老板键的应用，即便是用来商务接待，广汽丰田凯美瑞也能轻松应对。

后备厢部分，内部布局较为规整，另外较深的纵深以及不小的后备厢开口，也在一定程度上保证了载物能力。并且后排座椅支持比例放倒，同样提升了座椅灵活性和空间扩展性。满足日常常规载物需求不成问题的同时，特殊情况下还可以运送大件物品。

动力部分，2.0L发动机+CVT变速箱作为广汽丰田凯美瑞的硬件总成，发动机有着131kW、210N·m的动力输出。加速性能虽不是广汽丰田凯美瑞的强项，但胜在省心耐用，同时在CVT变速箱的配合下，使其有着平顺线性的动力和相对出色的燃油经济性。毕竟对于一款中型车而言，5.8L/100km的NEDC综合油耗表现，着实不会让大家挑出毛病。

悬架方面，基于TNGA架构打造的广汽丰田凯美瑞，采用前麦弗逊/后双叉臂的悬架组合，另外针对机盖和座椅高度都进行了下降处理，这么一来，使得广汽丰田凯美瑞获得了较低的重心，进而保障了整体的行驶品质。

总结：认可度高、销量同级名列前茅是广汽丰田凯美瑞的标签。但要说起其自身的制胜秘诀，主要就是有着扎实的综合产品力。就比如今天所体验的骑士版本，原厂性能范的外观设计，显然契合年轻消费者的审美眼光，同时免去了后期改装的麻烦，再加上耐用的质量和较低的油耗支撑下，家用选择广汽丰田凯美瑞还是挺合适的。