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    858辆!马自达CX-5 8月销量出炉,都说好怎么没人买?

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    车驰神往ccsw012022-10-14

    在国内车市,马自达一直是一个特殊的存在,一边是网上有不少人吹嘘马自达多么好,另一边是现实中马自达的销量惨不忍睹,仿佛线上和线下是两个互不干涉的世界。自从一汽马自达解散之后,马自达在国内仅剩长安马自达一家,但从近期的销量情况来看,马自达在国内的处境并不乐观。



    早在今年3月20日,长安马自达就上市了新款的CX-5,本想借车型更新带动一波销量增长,但没想到新车的销量不增反降。在刚过去不久的8月份,长安马自达CX-5(图片|配置|询价)只卖出了858辆,徘徊在停产边缘。




    CX-5卖不动,多半是产品力出了问题。先来看指导价,17.58-23.68万元的价格基本上看齐了主流的合资中型SUV,但马自达的品牌价值似乎并不能支撑起这样的价格区间,不然这样的销量没法解释。



    产品实力方面,CX-5有2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两款发动机,但最大功率分别只有155马力和195马力,作为对比,丰田RAV4荣放2.0L自然吸气发动机能够输出171马力,一直鼓吹技术的马自达,从参数来看似乎并没有多么先进。而且这两款发动机在国产之后也没有任何更新,用到现在已经差不多十年时间。



    其实动力弱一点大家还可以接受,但是空间小就是硬伤了。买SUV的消费者一般会对大空间有所追求,但CX-5在同级别来说空间表现实在有些捉急。至于长安马自达所谓的改款,也不过是一些细节的调整,车辆的尺寸并没有增加,三大家也没有改变。



    而且新款CX-5竟然还减配了HUD抬头显示、BOSE音响等配置。除此之外还有车主反映CX-5存在车漆薄、高速噪音大等问题。另一方面,现在中型SUV市场群雄并起,除了丰田RAV4荣放、本田CR-V这些合资老对手,还有吉利星越L、比亚迪宋plus DM-i等后起之秀,都不是泛泛之辈。




    加上CX-5还存在“变速器顿挫、无法加速、影音系统故障、漆面起泡开裂、发动机故障灯亮、发动机抖动”等问题,让一部分已经克服了空间小、动力弱等缺点打算选购马自达CX-5的消费者最终还是打了退堂鼓。





    主编点评




    马自达开起来的确挺有操控感,但操控感恰恰是一辆车最不重要的部分,大空间和低故障率才是消费者的“刚需”,不然怎么解释轩逸、朗逸这类车型的热销?马自达坚持自我令人欣赏,但如果企业经营情况不好,这种坚持到底还值得吗?


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