纯电续航510km，轴距2750mm，13.76万起售，试驾AION Y PLUS

选择一款电动车都有哪些好处？除了能享受购置税减免，上绿牌，电动车最直观的优势在于有着比燃油车更低的使用成本。当然了，也有不少朋友会揪着续航不放，但现在挺多电动车满电续航已经能做到五六百公里，我相信未来还会有纯电续航距离更远的车型。这期内容给大家带来的车型是广汽埃安AION Y(图片|配置|询价) PLUS，这款车目前的售价区间为13.76-18.98万元。接下来我们就以2023款 PLUS 70科技版为例，来看看AION Y PLUS的具体表现怎么样。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.20万起 | 178辆

首先是在外观的设计上，我觉得AION Y PLUS的外观造型挺有未来感和科技感的。它的前脸采用了和大多数电动车相同的封闭式设计，采用这样的设计所带来的好处就是可以有效降低风阻，延长车辆的续航里程。科技感主要是来源于两侧灯组，外观造型和某豪华汽车品牌是比较相似的。但是在灯腔的内部，它使用了较多光带进行块状分割，我觉得挺像动物的胡须，看起来也比较呆萌可爱，走在挺有辨识度的。

图中这台AION Y PLUS的车漆颜色名叫“星漫绿”，是一个比较年轻靓丽的色调，或许是为了强调外观的年轻化，车顶行李架还采用了亮橘色的涂装，挺对应年轻消费者的审美。轮圈造型挺运动的，是一个类似五角星的图案，搭配前后轮眉覆盖的灰色饰板，看起来也挺运动的。尾部造型就比较简单了，因为是纯电动车，所以没有任何的排气装饰套件。尾灯是贯穿式的结构，外观覆盖一圈黑色的线条，整体看起来比较简约时尚。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.20万起 | 178辆

外观的年轻靓丽也是融入到了内饰，图中这台AION Y PLUS的内饰选用的绿色名叫“零焦绿”，我觉得这个名字挺有意思的，谐音过来就是“零焦虑”，而且这套内饰布局也比较简约，让人坐进车内就能感到身心放松，挺适合现在工作压力大的年轻上班族。10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控多媒体屏幕从入门版车型就是标配的，屏幕的显示效果挺清晰的，各项功能使用起来也挺流畅，内置有车联网和远程升级功能，科技版和智驾版还带有面部识别功能，当监测到驾驶员打哈欠或者精神不集中时，能起到提醒的作用。

AION Y PLUS的后排空间是非常宽敞的，它的车身长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm。这里暂且以我170cm的身高为例，前排座椅是我的驾驶坐姿，坐在后排有着2拳以上的腿部距离，头部空间是有1拳多的距离。中间地板是纯平的，原车配备的全景天窗是不能开启的，如果需要可开启的全景天窗，这个功能是可以进行选装的。

后备厢的空间还算规整，日常家庭使用是足够了。后排座椅可以比例放倒，放倒后，座椅和后备厢之间会有一个轻微的高低落差，偶尔装载个大件物品也是可以的。

最后我们再来聊一聊动力版块，我们这次试驾的AION Y PLUS（2023款 PLUS 70科技版）是纯电续航里程510km的版本。前桥搭载的永磁/同步电动机的最大功率是150kW，最大马力204Ps，最大扭矩225N·m。使用的磷酸铁锂电池的容量是63.98kWh，充电方面支持快充和慢充。对大多数家庭消费者来讲，510km的纯电续航是足够用的水平，如果觉得这个续航里程不太够，AION Y PLUS还提供610km的续航版本，这点就要看个人的使用需求。

悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂/后纵臂扭转梁式非独立悬挂，因为售价比较便宜的关系，后桥使用非独立悬挂结构情有可原。其次是非独立悬挂结构占据的空间面积要比独立悬挂更小，可以保障电池所需的空间。

最后总结，AION Y PLUS的这款车究竟怎么样？从外观和内饰来讲，这款车的设计是比较年轻前卫的，挺对应主流年轻消费者的审美。从实用性角度来讲，这款车的后排空间足够宽敞，1870mm的车身宽度有着不错的横向空间表现。510km的纯电续航能满足工作日上下班通勤，充电也不会很频繁，使用起来也挺省心的。