全新日产帕拉索上市，配2.0T动力+非承载式车身，只喝92号油 

要说20万以内可以买到一款中大型SUV，你是否会心动？如果单论尺寸，可能这台中大型SUV要比途昂、探险者都霸气，绝对是对得起自身定位。同时还标配2.0T发动机，参数同样符合主流调校，再加上8AT变速箱等硬件实力，我觉得这个价钱能买到和天上掉馅饼差不多，最关键还是来自大品牌。咱们也不再兜圈子了，这款车型的名字叫做郑州日产帕拉索(图片|配置|询价)，我估摸着多数消费者都没听过，因为它来历有些复杂。

帕拉索

最低售价：13.88万起

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而今天之所以再次提及这款车型，是因为数日前该车推出了全新版本，也就是2022款车型，指导价区间为13.88-19.28万元。作为一款具有皮卡属性的SUV，帕拉索实用性非常突出，这次改款也让新车在设计上有了较大改动，一般城市代步倒也合适，所以它或许可以成为不少拉人载货需求的消费者首选车型，下面我们就一起来聊聊，属于2022款帕拉索的一些亮点。

首先来看外观设计，2022款帕拉索采用了最新设计语言，但是如果你了解锐骐7最新款的造型，应该会感觉到一丝熟悉。二者整体风格很是接近。像大嘴式格栅搭配开眼角设计的大灯组，以及前杠具有硬派SUV的味道，尤其是格栅内部结构，相对而言很是复杂，营造出较强气场，只是东风品牌logo让人一时间分不清它是国产还是合资的身份。两侧大灯组内部为卤素灯源有些遗憾，好在LED日行灯样式挺新颖，点亮后可以带来不错辨识度。

锐骐7

最低售价：10.98万起

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开头我们提到，这是一款尺寸要比途昂、探险者还要出色的中大型SUV，那得看具体数据是否如此。长宽高分别为5252*1864*1989mm，轴距达到了3150mm，这个水准还用担心它定位吗？说是这个级别的最大号也不夸张，保证站在车身显得自己渺小。不过帕拉索并非传统SUV造型，整体还是类似于工程车，说白了就是带有封闭车厢的皮卡姿态，C柱之后的车顶线条明显托起，可以更好保证后备厢空间。至于说16英寸轮胎规格，放在它身上略小一些，但可以应对更多复杂路况。

尾部设计更是平淡，因为尾厢设计所以导致视觉重心较高，乍一看就知道它能装，一般SUV是无法媲美，各位可以看一下我们实拍的后备厢图片，就知道装载能力有多强，同时不影响前两排乘坐空间。但尾部实在是没有亮点可言，卤素光源应用下的竖直设计的尾灯组，只能是起到最基本的警示效果。

帕拉索

最低售价：13.88万起

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坐进车内还是颇有惊喜，因为整体风格完全是靠拢城市SUV，我们见到了仿木纹材质的装饰板，以及钢琴烤漆等细节，有效提升了整车豪华氛围。再就是平底式多功能方向盘，搭配10英寸液晶屏，运动感与科技感也有不错表现。值得一提的是，2022款帕拉索车机系统支持CarLife和HUAWEI HiCar互联，也有诸多功能体验，因此娱乐效果还不错，流畅度也没问题，满足基本出行时的互联需求足以。

至于说其它功能配置，其实帕拉索还真很一般，最起码和这个价位的车型相比差太多了。比如驾驶辅助系统一样没有，全景影像在高配车型上是标配，中低配需要选装，巡航系统也是最基本的定速巡航。其它实用性或舒适性功能，前排无钥匙进入、固定车侧脚踏板、6喇叭音响、自动头灯、转向辅助灯以及外后视镜电动折叠等功能，也能满足基本用车需求，但想要体验太高级的出行品质不太可能了。

最后简单谈谈动力，目前新款帕拉索采用了2.0T发动机，最大功率达到了168kW（228马力），最大扭矩为360N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，确实要比老款动力有着显著提升，可以满足对性能更高要求。同时新车具备后差速锁和非承载式车身，以及四驱系统，因此越野能力与通过性挺不错，再加上只需要92号汽油，用车成本也能很好控制。

总结：要说新车面对的竞品，主要还是皮卡车型，比如长城炮、江西五十铃D-MAX又或者上汽大通T90等，但是帕拉索缺少一个直接表明它合资身份的logo，所以接受度低一些，好在新款在设计进行了革新，搭配更强动力，未来市场表现还是比较值得期待。