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距离正式发布的日子越来越近，Maserati（玛莎拉蒂）也像是在拧毛巾似的，一点一滴地释放关于全新GranTurismo(图片|配置|询价)的最新消息。此次则是正式揭露其神秘面纱及相关动力规格，进一步向全球宣示自身的性能实力。
继率先卸下伪装的Modena车型之后，这次Trofeo高性能与Folgore纯电车型也同步以真面目示人，三者都拥有效仿MC20的LED头尾灯造型、三孔式车侧散热鳍孔、嵌于C柱的三叉戟车标等品牌经典设计。但意大利原厂则是进一步通过进气格栅式样、前后保杠造型与空力套件配置等细节处的修饰，来突显出三款车之间各具特色的定位差异。
因此在Modena的基础之上，Trofeo是通过更加张扬的空力套件配置，营造出极具侵略性的性能态势，而Folgore则是借由较小的前保杠进气口、进气格栅与空力铝圈等专属配置进一步降低风阻，并取消排气尾管设计，以展现自身零排放的特性。
虽然目前仍无内装图片可作参考，但意大利原厂表示已经为新世代GranTurismo准备好了一个具备全液晶仪表、MIA智能辅助车载系统、中央触控屏幕等科技配备的现代化座舱，可提供舒适便利的乘驾体验。
此次的重头戏则是全新GranTurismo动力规格的预告，Modena与Trofeo都将搭载源自三叉戟海神超跑MC20的3.0升Nettuno V6双涡轮增压汽油引擎，在前者身上可提供490匹/600N·m的动力输出，而后者高性能版本则是进一步将动能数据提升至550匹/662N·m的水准，搭配八速手自一体变速箱与 AWD四驱设定，分别仅需3.9秒与3.5秒完成0~100km/h加速，极速都突破了300km/h的大关，其中Trofeo更是高达320km/h。
至于性能最强悍的，莫过于品牌首款纯电车型的GranTurismo Folgore(图片|配置|询价)，在三具eAxle电动马达的加持之下，将拥有760匹最大马力、1350N·m的峰值扭力，仅需2.7秒即可完成0~100km/h加速，并有着超越Trofeo的极速表现。而所搭载的92.5kWh锂电池组也可提供达450公里的WLTP续航里程，此外，在800V电压架构之下，GranTurismo Folgore使用支持270kW功率的DC快充装置，也可在18分钟内完成80％的充电补给。
全新GranTurismo预计将于2023年正式发布，喜欢的这款车的朋友可以持续关注一下！
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