动力、能耗两手抓，吉利帝豪L雷神Hi·P之试驾初体验

“又想马儿跑，又想马儿少吃草”，随着技术的发展，这个曾经的悖论开始变得可行。日前，记者参加了帝豪L雷神Hi·P在重庆地区举办的体验活动，通过试驾见识了该车在“1.5TD+3DHT+BMA架构”混动系统加持下，同时兼顾强动力和低油耗的不凡身手。

帝豪L HiP

最低售价：8.88万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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　　在试驾发车前，吉利重庆启威店的产品专家先给大家“上了一课”，主讲的内容就是吉利引以为傲的雷神插混技术。作为吉利首款插混车型，吉利帝豪L雷神Hi·P全系标配最大功率133千瓦、最大扭矩290牛·米的1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配3挡DHTpro变速箱，再加上电机动力的“助攻”，该车综合功率高达233千瓦，综合扭矩610牛·米。据厂家给出的数据，其百公里加速仅需6.9秒，虽然不能和动辄跑进4、5秒的纯电车型比，但在15万元以下这个价格区间的混动车型中，已然名列前茅，至于应对同价位的燃油车，该车更是可以“直接秒杀”。

　　照理说，有了凌厉的加速性能，你就不能对车辆的油耗抱有太高的期望值，但帝豪L雷神Hi·P却给出了百公里3.8L的超低油耗，尽管这只是理想工况下的理论数据，也足以让人心动了。

　　在接下来的试驾中，记者没有去刻意体验该车的加速性能，一是市区的道路条件不允许，二来咱也过了追求刺激的年龄段，反倒是它号称“同级最低”的油耗表现，成了此行的体验重点。不用说，成就其超低油耗的最大功臣，正是雷神Hi·P插混系统，因为在电量充足的情况下，车辆以中低速状态行驶时，基本都是以纯电模式驱动，只有在匮电或是急加速状态下，发动机才会参与进来。实际的驾驶过程中，车辆的工作逻辑也确实如此，也就不难理解它的综合油耗何以能够这么低。

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最低售价：8.88万起最高降价：4.70万

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　　据厂家标称的数据，该车纯电续航里程约100公里，满电满油状态下综合续航长达1300公里。由于时间所限，咱没有进行实测，等有机会能多开一段时间，再来给它验验成色。

　　除了动力和能耗，其实该车的配置水平也值得点赞。据随车陪驾的工作人员介绍，这款吉利帝豪L 雷神Hi·P配备了12.3英寸高清悬浮中控大屏，内置银河OS智能车机系统，拥有同级独有的千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能；同时还搭载了L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘、ICC智能领航、ACC自适应巡航、同级独有的ELKA紧急车道保持辅助等系统，再结合全系产品12.98万~14.58万元的定价，真的称得上是物超所值。