等了12年终换代，丰田全新一代红杉，首搭混动444Ps，能自动掉头

前言：相对于走量的家用型轿车和SUV，更为小众的硬派SUV它们的换代频率更为慢，因为一台硬派越野车最重要的是三大件，动力四驱系统和底盘结构等，像外在设计和智能化科技并不是很重要，所以一款硬派越野车一旦确定了外形和三大件，一般不会轻易进行改款换代，仔细观察市场上的硬派越野车丰田普拉多，兰德酷路泽，日产途乐，三菱帕杰罗都是5-10年才会进行一次全新换代，不过如此长的周期也往往意味着重磅级的全新产品力。

等了12年终换代，丰田全新一代硬派越野，配3.4T 444马力，堪称“巨无霸”！丰田红杉(图片)，丰田家族除普拉多陆地巡洋舰外的又一硬派越野车，12年前在国内销售，所以相对来说它在市场上的熟知度远不如陆巡普拉多，而且它的市场其实是主攻北美地区，不过论产品力这也是一台顶级的硬派越野车，国内很多消费者都颇为期待它的最新改款，同时全新一代红杉也终于发布，新车新车提供了SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等版本。

作为尺寸最大的丰田SUV，全新红杉的每一次设计都是粗犷大气，车头宽大且敦实如坦途一般给人很强的安全感，不规则的大尺寸前格栅，根据不同的配置提供不同的装饰样式，有图中所示的条幅型，还有黑色波浪和镀铬蜂窝状样式，都能彰显不同的视觉感，下部有富余的空间所以采用了双层内空格栅，最大的好处就是得到了更好的空气流通用于散热。左右两侧大灯是不规则的形状，也给设计车更多发挥的空间，光源是基本的LED。

整个侧面的设计或许可以用四平八稳来形容，线条是更为平直有探险者的感觉，外凸式的轮眉更显霸气感，此外还运用了隐藏式A/BC柱的设计，所以让D柱显得尤为显眼，车窗边框是顶部行李架是一样的镀铬材质，能提升豪华气息。20英寸的轮毂此刻在这个大块头面前并不显大，甚至有一种小脚的感觉，要是换上22英寸效果会更好，6螺栓孔固定的设计证明这是一台硬派越野，但其通过性方面特别是离地间隙是不如陆巡优秀的。

一台硬派越野车是不需要多么科技的智能座舱，配备一款屏幕内部有实用性的功能即可。全新红杉就是如此但比老款车型进步颇大，一块14英寸的悬浮式中控大屏是科技感集中的点，Toyota Audio Multimedia多媒体系统，拥有无线 Apple CarPlay和 Android Auto手机互联，功能上得以保证，拥有车载微信功能是比较意外的，说明丰田这次带来的科技气息并不低，而当然其原始的操作物理按键依旧大量存在，或许这是对于一台硬派越野车来说最好的操作方式，四幅式的方向盘依旧宽大粗犷，布满着清晰的功能按键。

全新红杉是一款标准的全尺寸SUV，其长宽高分别为5210/2030/1895mm，轴距为3100mm，对于空间的分配性自然充裕，全系可以实现7座和8座两种座椅布局，可以完全根据需求选择，当然放倒第三排又是充裕的大5座布局，第三排座椅支持电动折叠还带有可调节的货架系统，就是可以分层进行物品摆放，储物空间自然也是充沛，前后移动距离可以达到15厘米，大尺寸就是可以这么自由自在，场景适用性强。

传统的前双叉臂后整体桥式设计，让全新红杉车身结构强度更高，此外TRD版本还额外进行了强化，增加了FOX的高性能避震器等硬核件，后桥差速锁，蠕行控制功能都是标准配置。而在动力上，这一次或许是屈服了，全新的i-Force Max混动系统，3.4T双涡轮增压V6发动机与小型电动机组成，综合功率达到了444马力最大扭矩为790牛·米，动力参数依旧亮眼，匹配10AT变速箱。值得一提的是拖曳能力超4吨，这也是它受宠的一个原因，特别是在北美地区，拖曳一个游艇或是房车出去玩是很常见的事情。最后，全新的丰田红杉，这一次的换代你满意？