为Sporteqiupe品牌做准备？奇瑞瑞虎7欧盟版测试实车谍照首曝

记忆中似乎写过一次奇瑞要进军欧盟市场，最少一些车型在规划欧盟版，譬如几个月前就写过一次欧萌达的欧版测试车信息，这次抓拍到了瑞虎7(图片|配置|询价)的欧盟版测试车，看来相关的项目依然在稳步推进，也说明奇瑞对于进入欧盟市场还是相对谨慎的，并没有急于求成，不出意外是在等待一个合适的时机进入，同时相应的测试继续推进，力保万无一失，可别忘了欧盟市场里的竞争对手可不是一般水准，即使是在意大利试水多年，奇瑞依然不敢轻易踏出这一步，一旦踏出，自然就是拼尽全力。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

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外观就是现在销售的瑞虎7造型，说实在的这一般造型现在基本没几个提车的，都集中到瑞虎7Plus版上去了，没发现奇瑞更换的是新款瑞虎7Plus也没涉及到瑞虎7的造型，因此老款只能留待后续换代了。

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尾部不用诧异，瑞虎7Pro正是出口版的命名，也别头疼，这命名的造型主要是在海外上市的版本，国内你想看到都难，当然了最新款的瑞虎7Plus在最新变更扩展目录里也申报了瑞虎7Pro的命名，不排除国内销售的车型正式启用的可能，当然两者没有太多的瓜葛了，各自守好自己的一亩三分地，海外版的瑞虎7Pro不会出现在国内，国内销售的瑞虎7Pro真要出口的话，可能会命名为瑞虎7Pro MAX版，有点绕口，但在海外奇瑞的命名策略就是如此，譬如新款瑞虎8Plus在国外就叫瑞虎8 Pro MAX。

内饰也没有出现什么变动的迹象，其实这内饰在意大利DR版上已经上市销售，有一种预感奇瑞可能会针对欧盟推出一个单独的版本，类似DR版那样做较大的改动，说实在的这个版本的造型确实落伍了，别看只有三年的时间，现在的更新换代速度太快了，不说彻底换代，大修型是没跑的事了，否则欧盟市场确实不易于接受。

倒是同属DR的一个全新品牌，Sportequipe S6（上图中的车型）不排除就是为进军欧盟市场做相应的准备的，能够看出整个外观风格大变，特别是格栅部分，有点接近瑞虎8（在Sportequipe里称之为S7）的车头直接嫁接过来，不能排除这种可能性的存在，也就是说这次拍摄的欧盟版测试车就是两个月前在意大利展示的Sporteqiupe S6的国内测试车版本，也是内饰没有任何变化，仅仅改动车头，变化幅度可控的情况下，确实不需要大范围的伪装处理就能直接路试，毕竟不涉及结构层面，针对欧盟的一些排放标准做相应的测试即可。

是不是Sporteqiupe S6的国内测试车暂且放下不谈，但是T1E类欧盟豪华这几个字就值得多嚼几下，谁见过车型项目编号后面还出现一个汉字“类”的？意思就是属于T1E车型里的一个类型，那么这次拍摄的实车谍照显然不是真实外观了，唯一的解释就是外观肯定会有相应的修改，但不会是以奇瑞的命名推向欧盟市场，更大的可能还是单独创立一个欧盟专属的品牌，那么DR这个合作方推出的Sporteqiupe品牌就相当合适了，有人可能会有些惋惜，毕竟不是奇瑞的LOGO直接上市，但从目前的情况来看，想要深入到这种成熟型市场，新来者势必会受到各种排挤，唯有借助本地合作方才能深入市场，触及到各个环节之后，才能适时的推出自己LOGO的车型，当然不推出也没事，单独针对不同地域的市场推出各自的品牌车型也不是太大的问题，主动权在手即可。

另外注意下面的测试时间，是今年的5月13日至12月30日截止，时间上推断差不多，毕竟Sporteqiupe品牌刚刚现身不久，前期都是展示车，不可能那么快进入，从测试时间段来分析，明年的可能性确实不小；另外还有一个不容忽视的情况，针对这种重要的市场，奇瑞除了充分测试完善之外，还有一个需要重点测试的内容，那就是四驱版，目前确定海外版确实有四驱版的测试规划，测试车都现身了，尾部多了AWD和MAX的字样，由此来看奇瑞会准备充分并且提升整车竞争力后才会正式涉足。

如若推测成立的话，那么针对欧盟市场的可不仅仅是一两款车型，而是一个系列，从S1到S7目前知晓的就有四款，S1是基于小蚂蚁改进的车型（上图中的式样），后面还有瑞虎5x为基础改进而来的S5车型，前脸造型接近S6和S7，可以这么说，风格上相对统一化，此外奇瑞还顺带拉郎配似的的拉上了江淮一款皮卡，形成了一个完整的车型阵容，由此推测国内测试版本基本保持原样，除非看到试验车目视卡，否则真判断不出来那台会是欧盟版的测试车。