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这年头，买个二手车不容易啊，倒不是说价格贵，而是买得起修不起呀！二手豪车的车价便宜，但是零配件贵得离谱，零整比啊，吓死人！
这台奥迪A6L(图片|配置|询价)2.0T,是一个车友抵账过来的，车况挺好，就是有些小问题需要整修，今年生意都不好做，大家手头都紧，所以打算能省则省得把车修好，能不大修就不要大修了。#头条创作挑战赛#
这个大哥也是个苦主，欠债的朋友拿车抵债给他，他也没办法，都知道拿车抵都是亏钱的。好在车况还可以，搞一下可以继续开。
虽然不是EA888发动机，但是对负压也是有要求的，这个负压太低了，会影响烧机油的。
检查数据流倒是基本正常，没啥问题，就是车子有点抖动……
我们认为抖动的原因还是在底盘上，并不是发动机本身抖动，而是发动机的抖动没有被过滤掉！
抖动的第一个原因找到了，前围缓冲块的位置没调整好，抵住水箱框架了，所以有震动……
当然了，这次来，不仅仅是抖动问题，还有别的问题，比如油耗大动力差的问题，还有那个绕不开的烧机油问题。
拔出机油尺看一下，确实烧机油，机油尺只能沾到一半……
四个火花塞已经是超龄服役，虽然不是原厂的，但是牌子还不错，看来前任车主还是比较爱惜车子的。
火花塞电极都不已经烧圆了，必须换了……
只要是直喷发动机，就绕不开积碳的话题，用内窥镜检查气缸内，积碳还是比较严重的。
另一个缸里面也很多积碳，没办法，洗呗……
第三缸、第四缸……都是如此……
清洗前，要想办法让四个活塞都处于水平位置上，插入四根电焊条，有高有低，这样不行……
转动曲轴，四根焊条水平对齐了，说明四个缸的气门都关闭了，可以洗了……
每个缸倒入一瓶药水溶解积碳，洗积碳最怕什么，最怕腐蚀性的药水，我用自己手指来证明，我们用的药水没有腐蚀性。
每个缸一瓶药水，用量正好！
然后用毛刷转一转，把积碳刷一刷，就跟你回家洗衣服是一个道理……
来吧，看看药水在缸里面的情况吧……
处于好奇，我把内窥镜探入气缸内，看看药水是如何溶解积碳的，反正就是一片翻腾，看不清楚。
抽掉溶解后的药液……
然后洗第二遍，继续用手指向你们证明药水的安全性，有腐蚀性的我们是绝对不会用的。
每个缸半瓶……
十五分钟之后，再次抽掉药水，这次的药水是清洗旧的药水的，属于冲刷型……
洗出来的东西倒入废机油铜，由环保公司来回收，不能直接排入大自然……
缸内用压缩空气吹干净……
来吧，见证奇迹的时候到了，再次用内窥镜检查缸内，都已经洗白了，当然了，我们不会为了做效果而特地搞点液体进去，我们就是把最真实的原始图给你看，有点黑斑点是洗过溶解的液态药液。
更换原厂火花塞，这款2.0T的火花塞和EA888的通用，在4S店里就是这样的。
更换火花塞……
然后启动车辆，排气管冒出一股浓烟，不用怕，排毒养颜呢。
接下来处理抖动的第二个元凶，发动机液压支架……
这个液压支架看上去很新对不对，但是他是假冒伪劣，没几个月，里面的液体已经挤出来了。而且上面都不带区分左右的零件编号。
看看，都开裂了……才几个月前换的，不是假冒伪劣是什么？？
我们用的是原厂配套的德国猫头鹰的液压支架，带标带码，绝对安全。
左右都换掉，这样发动机就平稳了……
之前漏油的底板也要给他搞干净，洗洗吧，虽然这不属于发动机范畴，但是让我看到了，肯定要给你洗干净。
假冒伪劣，我最痛恨卖假货的……
放掉机油，洗过积碳之后，机油特别的黑……溶解下来后留到油底壳了。
为了把机油放干净，从机油尺套管里用压缩空气吹一下，把残余的脏机油逼出来。
看吧，还能逼出这么多的脏机油，平时换机油的时候都换不干净的。
底下之前漏油的痕迹，我们都给他洗干净，虽然不是我们造的孽，但是我们愿意给你搞干净。
因为是轻微烧机油，所以可以用活塞环释放剂套件，把活塞环上的积碳化开。
一瓶蓝色的……
一瓶黄色的……
加入真正的全合成机油，机油嘛，我还是信得过大品牌的。
废气阀和点火线圈电缆护套是有问题的，所以一次性换掉。
旧的线束护套缺了一边，螺丝也不见了，这里我们给他配上，别小看这个螺丝，买不到啊。
更换全新的改进版废气阀，高负压的那种，分离的更加干净。
你看，换了之后，可以达到-40以上了，就可以了。
换好新的点火线束电缆护套，缺失的螺丝补回去，看上去就圆满了。
启动后，排气管里水汪汪的，要的就是这个效果，燃烧的好嘛……
积碳是直喷发动机的癌细胞，所以一定要使用燃油添加剂预防和清理积碳。
来一罐，喝了不上头
之前烧过机油被熏得黝黑的菊花，我们给他刷干净……
刷完之后再冲一冲，洗洗更健康嘛
接着出去试车，车主大哥亲自驾车，我坐副驾驶……这感觉，太猛了！
试车结束之后，油耗怎么样不清楚，但是动力绝对猛。其实油耗和动力是有一定关系的，车况好的车，动力肯定好油耗肯定省，反而是有毛病的车，动力也差油耗也大。相信这台奥迪，烧机油肯定是得到缓解了，最重要的是，帮车主省钱了
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