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    23款威然现已上市,改变最大的是发动机型号

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    车圈螺丝钉2022-09-11


    以前只有手机才一年一上市,以此来保证自己的品牌热度和市场份额,现在上汽大众也学习到了这种方法,基本上在售的车型都是一年一焕新。这不23款的威然(图片|配置|询价)也来了。


    威然是上汽大众更换新logo以来的首款车型,上市之初厂家对于这款车型寄予厚望,因为随着二胎政策的开放,市场对于7座车型的关注度有所提升,再加上中高端MPV市场被别克GL8一家独大,所以上汽大众想凭借威然打破这个格局,但是理想很美好,现实很残酷,从2020年上市到现在销量并有太大的起色,月均销量一直在2000台左右徘徊。


    这次的新款有哪些变化呢?外观没有变化,前脸是T型进气格栅和V型肌力线条,显得前脸比较运动大气,侧面的线条比较优雅修长,车顶的侧面带一点溜背设计,有一点要吐槽的就是由于威然是基于途昂的平台打造,就算它的车长超过五米,但是车头所占的空间比较大,内部空间尤其是第三排的乘坐空间受到了影响。尾部一根贯穿的镀铬饰条连接两侧大灯,增加了车辆横向的视觉宽度。


    内部也保持原有的风格,全系配备了电子挡把、液晶仪表、一体式全景天窗、三区恒温空调和自动泊车功能,豪华版起配备电动侧滑移门和电动尾门、电动座椅、电动折叠后视镜、真皮座椅等实用功能。尊驰版除了采用380TSI发动机之外,配置和豪华版一样。而第二排座椅带通风、加热和按摩要到尊贵版才配备。


    硬说变化最大的就是发动机了,EA888发动机的具体型号由之前的DPL和DKX改为DTH和DTJ,据说是将颗粒捕捉器的位置放在更加靠近发动机的位置。降低发生堵塞的概率。个人觉得这次的23款就是为这个而生的,因为除了这个实在找不出来还有哪里不一样。


    想当初威然的定位为新商务,就是要做与GL8那种方方正正的呆板的商务车不一样的风格,更加时尚和智能。宜商宜家,让车主开出去不像司机。可是经过几年的市场验证好像并不成功,如果上汽大众想在MPV市场有所发展,还是得倾听市场的声音,降低售价和改善自己的产品。

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