智能DHT加持，纯电续航184km，拿铁DHT-PHEV是同级最优选？

对于插混新能源汽车，目前分为两组选手。一组是以理想、问界为代表的新势力，他们走增程式路线，凭借着不错的设计，在销量上取得了一定的成绩。另一种则是以长城、比亚迪为代表，这些传统自主品牌的大厂技术储备更厚，倾向于多挡DHT的方案，谋求有一个更为均衡的性能表现。今天说的这台拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)就是智能2挡DHT的解决方案，魏牌的CEO李瑞峰也多次在微博喊话，不怕与友商进行对比，今天我们就来看一下它的产品力究竟如何？

拿铁DHT-PHEV

最低售价：22.90万起

图片参数配置询底价

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目前拿铁DHT-PHEV共推出三款配置，指导价22.9-26.3万元，本期展示车型为2022款1.5T超大杯，指导价24.3万元，这也是目前车友关注度最高的配置，颜色：太妃拿铁。

前脸方面，拿铁DHT-PHEV依旧是魏牌家族化的设计风格，头灯以及六边形进气格栅有着强烈的辨识度，格栅官方称其为“涟漪汇聚格栅”，在光照下有些波光粼粼的效果，提升了整体的精致度。

日间行车灯由三条纵置的灯带组成，与魏牌的logo元素相同，大灯全系均为LED透镜光源，支持自适应远近光、自动大灯。

展示车型的车顶行李架、车窗饰条、下包围饰条均采用了熏黑的设计，与太妃拿铁产生撞色效果，增加了时尚气息。同时它的侧面线条也比较简约，门把手没有随大流采用隐藏式的设计，保留了它的实用性。尺寸方面它的长宽高分别4668/1890/1730mm，轴距2745mm，长度和轴距在紧凑型SUV中都不错，轴距甚至要比一些合资中型SUV还要长。

拿铁DHT-PHEV

最低售价：22.90万起

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车尾同样采用了家族化的设计风格，尾灯的造型与前大灯相呼应，内部也都是三条竖装LED灯带。左侧有代表插电的PHEV标志，右侧有DHT的标识，代表了它是采用智能DHT技术的车型。

内饰方面，展示车型采用了米色和棕色的搭配，整体的调性比较活泼又不失质感，没有深棕色的那种油腻，看起来比较温馨典雅。配置方面，其采用了9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+9英寸空调控制屏的组合，增加了它的科技感，与奥迪A6L的座舱有异曲同工之妙。

9.2英寸的全液晶仪表，造型简约

9英寸的空调液晶显示屏能更清晰直观地显示出功能，并且座椅加热、通风、按摩也被集成在这个中控屏中，要比只有一块中控屏的特斯拉强不少。

14.6英寸中控大屏已经超过了一些轻薄本的屏幕尺寸，所以它的中控屏能显示更多的信息。支持高德地图导航、语音识别、内置语音控制系统、主副驾驶分区语音识别、支持车联网和OTA升级。标配了行车记录仪，免去了改装破线的隐患，另外全系标配了360全景影像+底盘透视功能，对于新手比较友好，还可以用手机APP实现远程泊车功能，看起来比较炫酷。

12扬声器哈曼燕飞利仕音响，支持主动降噪。

前座椅方面，展示车型支持了主副驾驶多向电动调节、主驾驶座椅记忆、座椅加热、座椅通风、座椅按摩，把配置直接拉满。

后排座椅的空调在紧凑级属于中等偏上的水准，坐垫的的长度不错，地台也没有新能源车型偏高的问题，坐上去身体的贴合度良好。

后备箱的内部纵深出色，容积也达到了600L，在紧凑级SUV中属于中上水平。同时内部空间也比较规整，放倒后排之后能达到纯平状态，空间装载能力不错。

拿铁DHT-PHEV搭载最新的柠檬智能DHT1.5T智能混动系统，魏牌方面宣传拥有完全的自主产权。展示车型它由一台1.5T米勒循环发动机和双电机组成的多模串并联系统组成，其中1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩235N·m，发动机达到38%的热效率，虽然38%的热效率不算顶尖，但魏牌有自己的设计要求，因为这套DHT系统发动机也是主动力来源之一，在性能和效率之间取得了均衡。

电机总功率130kW，结合发动机整套系统功率达到240kW，综合峰值扭矩530N·m，百公里加速可以达到7.2S，纯电续航为184km。

目前拿铁DHT-PHEV并未有可靠的测试数据，我们参考懂车帝对于拿铁DHT的测试，它的实测油耗为5.42L每公里，相信拿铁DHT-PHEV的亏电油耗也不会比这个数据高太多。对于追求性能的车友，拿铁DHT-PHEV还有一款双电机四驱版本，系统综合功率321kW，峰值扭矩762N·m，百公里加速仅为5.2S，当然性能提高了，纯电续航自然缩水一些，为155km。