哈弗H6最大的敌人，配爱信8AT，CS75 PLUS是年轻人的第一选择？

长安CS75车系作为长安SUV系列里的领头羊，最近几年一直发展的挺不错。在整个2021年销售274742台，成为中国SUV界的销量亚军。CS75系列的崛起也带动了整个长安汽车的重新崛起，朝着百万台的目标继续进发。

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如今CS75PLUS系列也已经进化到第二代车型，相比上一代车型，新增更受欢迎的爱信8AT，相比自主品牌一众的7DCT，第二代长安CS75在动力总成方面优势要更大。当然，为了降低入门价格，1.5T+爱信6AT的动力总成也得以保留。目前，它的售价11.79-15.49万元。

在外观方面，新一代车型的外观设计语言明显更加成熟，前脸V字形进气格栅与长安的logo更加贴合，两侧还有夸张的进气口的设计，搭配贯穿式晶体脉冲的LED大灯组，显得更加精致运动。

车身侧面应用了非常多的平直线条，轮拱位置进行了一定的外扩，结合双腰线的设计，显得精致感更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm，尺寸在紧凑级中小有优势。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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尾部方面，第二代长安CS75PLUS采用了Y字形贯穿尾灯，扁平外扩式的设计拉伸了整个尾部的视觉宽度，结合双边共两出的排气，整体的层次感十足。从初代CS75被车友称借鉴路虎，第一代CS75PLUS被调侃为“雷克萨安”，第二代长安CS75PLUS明显找到了自己的设计语言，整个的造型原创度更高。

内饰方面，CS75 PLUS采用了黑灰的配色，整体属于科技冷淡的风格，喜欢运动还有红黑配色，喜欢素雅的有蓝白配色。整体的布局延续了上一代车型的设计，副驾驶结构扶手的设计让功能区与副驾驶进行分割，营造出沉浸式座舱的效果，让人更有驾驶欲望。

标配12.3英寸的中控大屏，支持导航、道路救援、语音识别控制、WIFI热点、OTA升级以及腾讯视频等第三方APP。同时它还配置了540°全景影像，车主可以在中控屏中看到底盘的影像。

新车全系标配了后排空调出风口，后排提供了两个USB接口，但并未提供最新的type-c接口，但就现阶段而言，USB接口显然更实用一些。

座椅采用了仿皮材质的灰白双拼风格，座椅宽大舒适，靠背两侧能对身体有一个良好的支撑，一体式的设计则让它显得更为运动。

空间依旧延续了上一代车型的优势，后排坐垫长度表现出色，对腿部内侧有一个比较不错的支撑，后排地毯也接近纯平，结合1410mm的后排宽度，即使是满员乘坐也不会太拥挤。

后备箱容积达到620L，这在紧凑级SUV是非常出色的表现，后备箱开口宽度达到1100mm,纵深也有955mm，即使不放倒后排座椅也拥有着不错的装载能力。

动力总成篇

动力方面，经典版采用了1.5T缸内直喷发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速箱。这套动力总成胜在皮实耐用，并且有着更低的入门价。

第二代车型CS75PLUS最大的变化就是1.5T车型，动力总成相比经典版车型有所提升。首先，它的发动机变成了新一代NE 1.5T高性能发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，官方百公里油耗为6.4L，三项指标分别比经典款优化了7kW、35N·m和0.1升。

第二代1.5T另一个升级就是它的变速箱，从经典版的爱信6AT升级为爱信8AT变速箱，8AT变速箱比6AT变速箱的速比更大，加速性能会有提升，更多的档位也对油耗有所优化。在这点上长安真的很懂中国消费者的喜好，知道国人喜欢AT变速箱，蓝鲸发动机+爱信8AT的设计投其所好，对于竞品通常采用的7速双离合变速箱，长安在动力总成方面优势极大。

2.0T版本方面，发动机功率和老款一致，扭矩从360N·m提升到390N·m，俗话说功率决定极速，扭矩决定加速。扭矩的增程会让日常行驶起来动力响应更好，反映到油门踏板上的感觉就是会更跟脚。