小鹏G9与理想L9，都是50W级不会输的一落子？

在过往车市中，新能源里的豪华市场可以说一直都是空缺布局的，随着用户购买力增强以及品牌全车型完整布局，价格上探就成了品牌向上的统一出路，从今年的50万级别新车接连上市新车就可见一斑，前有理想L9发布，后有小鹏G9(图片|配置|询价)上市，套路是都是200万、50万内最好的车，主打新能源的科技和豪华配置

小鹏G9

最低售价：24.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车19.98万起 | 69辆

即将9月发布

所以，小鹏G9能不能代表豪华里的新势力呢？

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科技标签成为了豪华形象的新抓手

从用户群体层面看，高端新势力品牌车型用户在购车考虑因素中存在显著的差异化特征，他们对价格、外观的考虑相对较低，但对动力电池及续航里程、安全性、动力性、充电便利性的考虑较多。尤其是安全性，由于近年电动车自燃、制动失灵、辅助驾驶失控等事故频发，也引发了用户对车辆安全性的格外重视

小鹏G9是往年轻、高收入用户群体去打，更加智能化、更具科技感产品价值对塑造新的豪华体验是有加成作用，

主要核心价值有以下几点

1. 三电技术上与理想一起实现高压快充，而特斯拉则是大电流路线，小鹏即将推出的 G9 车型上，将实现首个量产配置碳化硅芯片的 800V 高压平台，进入超充时代，G9充电5分钟续航200公里，电动车在动力性能、智能化方面超越燃油车，G9高压补能一定程度能缓解焦虑问题，以充电5分钟续航200公里持平燃油车加一次油时间（5 分钟），但实操中还得考虑充电桩是不是有且多

2、智能上，G9算是高出不少，在同级相近价位中算力是远远高出，有506TOPS,激光雷达跟MODEL Y一样有8个，毫米波雷达有5个，超声波雷达有12个，值得一提的是宝马X5在这四项数值是0，也是挺让人感慨

3、其实上面还有一项值得拿出来说的，就是空悬，空悬已经成为了走向“豪华”的捷径，从蔚来、岚图、理想、再到如今的G9,不一定能成功，但是是套路，是基本功

4、从蔚小理与特斯拉的对比中，虽然都在更新迭代，但不能发现在实操体验感上，仍然是不用特斯拉，纵然宣传再好都只是愿景，没有人愿意拿买别人的愿景，如果有，那一定是无可奈何

回归到主题：2022年吹响了新能源汽车快速崛起的哨子，无论这个哨子是谁先吹响的，结果是新势力们与新能源品牌们敢于在高端市场上布局，可见市场之空白，合资之无为，新能源之前景与红利之巨大，谁在这个节骨眼上能先占位布局，谁就会成为10年前的大众，G9只是自主品牌崛起的一小落子，还有更多自主高端品牌将是如雨后春笋般涌现