开一篇长贴理性分析讨论奇瑞无界Pro

本贴不欢迎一切阴阳人引战，理性讨论，引战必拉黑。

刚从成都车展回来，深度静态体验过无界Pro实车以后，我觉得我应该是有了一些发言权。先说结论，无界Pro就是目前为止微型车的配置天花板。

1、为什么奇瑞执着于做三门车，拉长一些做成五门不行吗？

7月微型车销量排行入榜的十款微型车里，仅有三款五门，前三名都是三门车。可能会有人说，之所以都选三门是因为五门没得选，欧拉黑白猫长安奔奔的停产确实是少了一部分竞争力，但是很显然市区代步通勤还是三门车更受欢迎。通勤代步三门比五门除了后排不方便上下车，剩下的全是便利，好停车好加塞好掉头。理性分析一下，购买微型车的都是哪一类人群，首先这肯定不会是他家里的第一台车，家里必然还有一台更大一些的车，全家一起出行开另一台即可。其次，买微型车的人群除了自己上下班代步，就是接送孩子上下学，后排几乎是坐不到人又或者是坐不到成人的。为了那小概率的后排需求去买一台更大更长的微型车，变相又失去了微型车最原有的价值和意义。

2、为什么有了小蚂蚁还要做无界Pro？

无界的前身就是叫小蚂蚁Pro，后来回炉重做改了名字。其实无界Pro完全可以延续小蚂蚁系列，有小蚂蚁积累的基础和口碑，叫小蚂蚁Pro要比现在的热度和关注度要高的多。像五菱Mini那样，一代基础版面向于大众人群，二代马卡龙面向女性群人，三代GB面向男性人群，同一款车型安排的明明白白，价格覆盖面更广，人群也完全不冲突，还能叠加销量。这一点完全理解不了奇瑞的脑回路，导致了这款车依然没有关注度，“奇瑞的对手永远只有自己”。也许后续奇瑞还有别的布局，我们只能拭目以待。

3、十万为什么不买海豚或其他车型？

首先提醒，无界10万是最顶配的价格，最低配是7.99万。再说车型，海豚四米的车长，不在微型车的范畴，对无界有需求的人群对海豚基本没需求。最后说价格，无界十万是最顶配，海豚十万最低配也拿不到，除掉300不生产的海豚，能提到就是400低配指导价11.28万也比无界顶配贵一万。所以，非要比那也要拿比亚迪海鸥来比，海鸥目前的配置和价格都是未知，拿网上泄漏出来的小道消息来对比，没有意义。还有人会拿哪吒V，几何E来对比，这两款车型也不再微型车范围，不是一类人群。如果你可以接受微型SUV的体积，我更推荐你去试驾上面这两款，价格比无界更低，配置更丰富。再说T03和E10X，作为精品微型五门车，如果你真有五门需求，我强烈推荐T03，性价比极高。再说kiwi，最新款的kiwi大疆版有了大疆加持的L2辅助驾驶，智能化这一块无疑是无界望尘莫及的，但是价格也无限接近于无界，抛开辅助驾驶，kiwi的配置全面落后于无界，孰轻孰重，只能你自行判断。再说Mini GB和糯玉米，这两款车没有标配快充太减分，而且价格也不在一个档位上，没有对比价值，如果预算紧张，可以考虑糯玉米。最后再说小蚂蚁，这是我最不愿意拿出来比较的，按照我的思路理解，无界上市以后，小蚂蚁的优势就仅仅剩下颜值了，随着301半糖小蚂蚁缩减了2度电以后，无限稀释了无界与小蚂蚁之间的价格差距。301半糖小蚂蚁指导价7.69，无界301魔兽指导价7.99，仅仅3000元的差距，单两度电池的价格就是2000元，加上小蚂蚁不送充电桩，30kw的功率选装55kw还要加一千，部分地区选色还要加钱，小蚂蚁的优势逐渐没了。横向对比比无界301魔兽多了主驾驶的电动座椅和无线充电，但是比无界少了16寸轮毂，55kw电机，定速巡航，隐藏门把手，蓝牙钥匙，无钥匙进入启动，自动头灯，自动空调。如果非要选蚂蚁，那也就剩下颜值和现车优势了。还有其他要说元Pro，奔奔Estar之类的，油改电就不要拿出来对比了，没有比较价值，懂得都懂。

4、无界的配置真的值这个价格吗？

值得。在没有深度去体验无界之前，我心理的预期无界的定价比现在价格要贵个5000元左右，但是体验过以后，真的觉得值。之前已经曝光的外观参数配置不在赘述，只谈内饰的做工，整车的细节全部都是惊喜。从关门的声音，关门后的静谧，内部能看到的地方都是软包，座椅的包裹性和柔软度都很意外，之前幻想的廉价感完全不复存在，中控12.9英寸大屏幕清晰度和流畅度也在我的预料之外。能看出来奇瑞对于这款车，是用足了心思，不是单纯的小蚂蚁换壳。我上面提到的mini，kiwi，t03，e10x，包括奇瑞自己的小蚂蚁冰淇淋，内饰的做工都是没办法与无界相对比的。

开贴纯属个人对于本款车的喜爱，观点仅代表个人，不喜退出即可。如果真想要讨论，可以理性讨论，我不想跟没有脑子的人去费口舌。还是那句话，买卖随个人，我花自己钱买自己喜欢的东西，你有什么资格指指点点，暂时先写这么多，后续再补充。